在纯电车型发展仍面临挑战的今天，混合动力技术正成为众多汽车企业应对市场竞争的重要一环。其中，长城汽车推出了自主研发的“柠檬混动DHT”平台，集合汽油发动机与电机驱动的双重优势，成为其产品技术战略布局关键的一部分。

柠檬混动DHT

此前，我们已多次与柠檬混动DHT有过深入的接触。根据长城的介绍，柠檬混动DHT是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，包括了1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DCDC等模块，可实现EV行驶、串联驱动、发动机直驱、能量回收、怠速停机等各种工作模式。

这套DHT系统提供HEV、PHEV两种动力形式，以及“1.5L+DHT100”、“1.5T+DHT130”和“1.5T+DHT130+P4”三套动力总成，分别对应不同级别产品。

在长城的规划中，柠檬混动DHT主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力。其中，“1.5L+DHT100”动力总成，搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率75千瓦，最大扭矩为135牛米，配合电动机可以实现HEV/PHEV两种动力形式，系统的综合功率可达140-170千瓦，综合效率达到50%。

更高性能的“1.5T+DHT130”同样提供HEV与PHEV两种动力，系统功率可达180~240千瓦。其搭载的1.5T混动专用发动机，采用中置VVT、高压缩比、高滚流进气道、深度米勒循环、980℃ VGT增压器等技术，配合DHT130混动变速器的定轴式多挡直驱结构、14500转/分高转速扁线电机，在动力响应性与燃油经济性之间取得了均衡，相较传统燃油车型，节油率可达35%-50%。

哈弗柠檬混动DHT家族全体验

作为长城汽车的核心品牌，哈弗系列在2021年相继推出哈弗赤兔以及哈弗H6S两款搭载柠檬混动DHT的车型。近期，神兽柠檬混动DHT版也将正式入列。面向未来，哈弗品牌将以柠檬混动DHT为核心驱动，逐步实现主力车型全覆盖。

哈弗神兽DHT

车如其名的哈弗神兽DHT，有着一副令人印象深刻的车身造型，官方称之为“超时空锋锐美学”。凌厉流畅的线条之下，神兽通过星轨式前脸进气格栅、贯穿式前灯、ADB矩阵大灯、γ射线尾灯等一系列富有设计的元素，力求勾勒出充满未来感的新车形象。

车内，神兽DHT继续强化科技氛围的营造。12.3+14.6英寸双联曲面大屏，采用全贴合工艺，触感流畅顺滑。其上集成了车载导航系统、影音娱乐、生活信息、远程控制等常见的车载互联服务。此外，哈弗为新车引入25英寸HUD抬头系统、手机蓝牙数字钥匙、智能后视镜、内外场景功能联动以及整车FOTA升级功能。

哈弗神兽DHT车长4780毫米，车宽1890毫米，车高1675毫米，轴距2800毫米。除了充裕的腿部、肘部和头部空间之外，车辆前后排座椅的舒适性也值得称道。神兽还借鉴家居收纳理念，拥有多达40处储物布置，且对储物空间进行分区设计，避免杂乱及混放。

哈弗神兽DHT搭载了全新1.5T发动机，具备110千瓦的最大功率，配合69千瓦的驱动电机，整套系统综合功率可达179千瓦，综合扭矩530牛米，官方百公里综合油耗5.5升，0-100公里/小时加速时间7.7秒。

公路上的哈弗神兽DHT运转极为顺畅。随着油门踏板的深入浅出，智能混动DHT迅速地在发动机与驱动电机间调节动能分配，将车辆迅捷地送至驾驶者想要的状态。事实上，这套智能混动DHT有着颇为复杂的计算逻辑，系统判断各工作状态的切换并不单纯依靠车速为依据，还包括驾驶者对油门踏板的控制方式等。简单而言，车辆在起步与低速工况下，直接由电机驱动，运转安静、平顺、经济；中高速工况下，发动机和电动机混联模式协同，可充分发挥燃油和纯电的双重驱动能力；高速工况时，发动机、驱动电机并联驱动，提供最佳动力；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力挡直驱，同时配合大功率电机，达到动力输出最强状态。

哈弗H6S DHT

被冠以H6之名的哈弗H6S，是哈弗品牌真正意义上第一款主打运动性能的SUV产品。哈弗H6S DHT采用了全新“黑鲨”美学设计语言，通过鲨鱼胸鳍造型的前脸饰板、鲨齿渐变进气格栅、鱼鳍侧护板，以及鲨鱼浮潜身姿的溜背式车顶等时尚元素，营造出整车的运动风范。同时，车辆还搭载了双运动尾翼、高性能导流板、黑化运动套件等，运动基因与野性进一步强化。

与外形相匹配，哈弗H6S DHT打造了富有运动氛围的驾驶座舱，新车配备一体式运动座椅，全系标配深海之黑内饰，使用大面积碳纤维材质、拉丝面板以及绿色滚边设计，战斗气息拉满。

不管设计装饰如何跳脱出位，哈弗H6S DHT仍然是一款不折不扣的长城车。10.25英寸全彩液晶仪表盘+12.3英寸超智联触控屏+HUD智能全彩抬头显示的组合已不是我们首次所见。中控区域，空调控制按键、旋转式电子挡杆也是熟悉的味道。哈弗H6S DHT的轴距有2738毫米，营造出相当出色的内部乘坐空间，对于一款运动溜背车型而言着实不错。新车的储物空间也不少，设计师在车门内侧、中控台区域、扶手箱等处设计了29处储物场所，加上可4/6分折放倒的后排座椅，拉人载物也同样靠谱。

动力上，哈弗H6S DHT搭载了1.5T发动机+驱动电机，实现最大179千瓦系统综合功率和530牛米最大扭矩，官方百公里综合油耗4.9升。相比于第三代H6，H6S DHT整车悬架姿态降低，质心下降10毫米，同时，新车改善侧倾控制，强化了底盘支撑，带来更加运动的驾驶感受。此外，哈弗H6S DHT车型提供标准、运动、经济和雪地四种驾驶模式，以及三种不同的转向风格。

哈弗赤兔DHT

与两款同门相比，定位“新次元激擎座驾”的哈弗赤兔DHT，提供1.5L+DHT动力总成，最大功率140千瓦，峰值扭矩可达370牛米，官方0-60公里/小时加速时间3.9秒，百公里油耗仅为4.7升，将混动车型的价格下探至13.88万元。

不仅于此，在哈弗赤兔DHT的配置清单里，还包括深受年轻用户喜好的信息娱乐系统和科技配置。新车配备可开启全景天窗、7英寸+12.3英寸超高清液晶屏幕，提供身份识别系统、车联网、蓝牙钥匙、无钥匙进入、FOTA智慧升级等功能。另外，诸如双温区空调智能面部识别、360环视系统、手机无线充电等装备均可选装。

我们想说的

来自长城汽车的消息，今年一季度，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%。随着哈弗H6S DHT、哈弗神兽DHT、魏牌拿铁DHT等混动车型不断普及，凭借友好的价格、实用性与高级感塑造，以及出色的燃油经济性，长城汽车的市场表现不容小觑。