5月2日，我们从官方渠道获取到一组荣威荣威iMAX8 EV实车图，新车是荣威品牌旗下新款中大型纯电MPV，官方公布的CLTC工况续航里程为555公里。

据悉，该车将于5月5日正式开启预售，根据车型定位来看，其售价或在25万元左右。

外观设计方面，新车与燃油版iMAX8基本保持一致，只是在前脸部分采用了优化后的设计元素。仔细来看，新车中网呈现从中间先两侧扩散的态势，样式动感。

官方称整个格栅拥有66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意，此外，独特的驭光银车漆配色也是成为荣威iMAX8 EV车型的专属。

来到车身侧面，新车侧面造型与燃油版车型也保持了高度一致。新车侧面视觉重心较高，看起来“鼓鼓的”，这样的造型也让它拥有了更加宽敞的车内纵向空间。此外，细节方面，新车在后排配备有隐私玻璃，D柱位置还使用了镀铬饰板的装饰，提升精致感。

除此之外，新车前后门开门拉手为“一体式”，看起来颇具整体感。天窗方面，实拍车型配备了分段式天窗，有效提升了车内的采光效果。轮胎部分，实拍车型搭载了来自米其林品牌的e·primacy轮胎，该轮胎主打静音舒适。

外观的最后，来到车尾，新车尾部造型也没有进行太大改变，左右两侧尾灯之间使用了贯穿饰条相连接。值得注意的是，新车在尾门右下方加入了黄色的“EV”字符，提升辨识度的同时，表明了新能源车型身份。

来到车内，新车内饰采用了环抱式设计风格，并没有采用当下十分流行的贯穿式大屏，而是依旧采用了较为传统的功能区布局。全液晶仪表显示清晰，各项功能分布明确。

此外，据官方信息，新车配有12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏，内置最新斑马智行VENUS系统，同时还装有D-MARK（Digital Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示功能。

作为MPV车型，第二排空间是重中之重，iMAX8 EV为第二排配备了两个独立的航空级座椅，座椅两侧带有扶手，前部设置有腿托，头枕也可进行独立调节，整体的舒适性表现出色。

参考燃油版车型，荣威iMAX8作为上汽智能全球模块化架构SIGMA架构的首款车型，在MPV最重要的舒适属性上也融入了更加人性化的设计。

比如，为方便老人孩子上下车特别设计的385毫米超低地台、可根据实际使用情况灵活移动的二三排座椅、高级别车型标准的静音座舱以及一键式智能防夹电动滑移门以及感应电动尾门等配置，都进一步的提升了用户出行的舒适度。当然，这些配置未来也都将出现在纯电版车型上。

动力方面，官方数据显示，纯电动版荣威iMAX8搭载了最大功率为180千瓦的驱动电机，新车的最高车速为180公里/小时，最大续航将超过550公里（CLTC工况）。

快充模式下，动力电池电量从30%充至80%约耗时30分钟。关于新车信息，我们将持续保持关注。对于纯电版MPV，您有什么看法呢，欢迎留言与我们交流。