最近几天车企真的很忙，刚刚发完2021年的财报，紧接着3月份的销量又来了，昨晚长城汽车公众号发布了3月份的新车销量，与其他车企一样，长城显然也受到了上海、江苏、吉林等多地疫情影响,长城汽车多家零部件供应商受到波及,导致工厂产能受限。

虽然供应链供应不足对所有车企来说都是一件很要命的事，但长城汽车的这份销量却依然不乏很多亮点，首先,长城汽车的总体销量重新回到了10万级，较2月而言环比增长了43%，可见其内部已经迅速采取措施，很大程度地恢复了汽车零部件的供应和生产。

更重要的是，长城汽车此次还发布了一个重要数据：基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%。这意味着长城汽车自2020年开始的一系列企业转型变革的成果，已经迅速反映到了产品端，这样的行动力即使在以速度著称的头部自主品牌里，也是佼佼者。

就在上个月，长城汽车接连发布了3款重磅新车，尤其是魏牌摩卡DHT-PHEV和坦克500这两款车，引发了业内的广泛关注。摩卡DHT-PHEV的204公里WLTC纯电续航+咖啡智能NOH智能驾驶辅助系统的搭配，也被外界看作是长城汽车柠檬+咖啡智能技术品牌的一次联手“秀肌肉”。

另外，值得注意到的还有其海外销量仍在稳步提升,3月,长城汽车海外共销售10535辆,同比增长30.8%;1-3月,海外累计销量则达到29322辆。从上个月乘联会发布的信息来看，中国品牌在世界汽车品牌销量中的占比节节提升，想必离不开长城等自主品牌近年来节节攀升的海外市场销量。

就在3 月 21 日，长城汽车旗下新能源产品登陆第 43 届泰国曼谷国际车展，包括哈弗 H6 HEV、哈弗 H6 PHEV、哈弗 JOLION HEV、欧拉好猫等，吸引了当地媒体的关注，再往前看，长城汽车的巴西整车工厂也已经火速建成交付。从海外不断增长的关注度来看，长城汽车也已经成为了澳洲、南非、东南亚、北亚、中东地区等全球各地消费者喜欢和熟悉的汽车品牌。

综合以上信息来看，长城汽车在3月份的大环境下能有这样的表现，已经让我们看到了希望，相信随着疫情的影响逐渐减弱，其接下来的销量成绩将会更加令人期待！