MPV的崛起，丰田是贡献了不少的力量。无论是高端的丰田埃尔法，还是入门级别（但是略显价贵）的丰田赛那，那都是汽车圈中大热的产品。于是丰田的同源车型开始蠢蠢欲动，由一汽丰田生产，赛那进入中国之后，海外市场推双生车改叫Granvia，整体是以美规XSE的运动外型为基础。

日前，一汽丰田全新MPV车型实车申报图已经曝光，就是这一款FRANVIA，与广汽丰田赛那为姊妹车型。但是Ta的定位会更高一些，申报信息也显示出Ta更具有运动气质，新车预计在下个月的北京车展上亮相，最大可能在本年的第二季度上市销售。

申报图上这款车的尺寸非常明确，一汽丰田GRANVIA的长宽高为5175X1995X1785(1765)，轴距为3060mm。这样看来Ta和广汽丰田赛那比尺寸基本相同。

既然尺寸上不一样了，那么在保证了几近相同的外观之下，这款车肯定和广汽丰田赛那在细节上有所区别。一汽丰田GRANVA在整车的前面是经典的丰田风格造型设计，在进气格栅的位置却并没有采用和广汽丰田赛那一样的横向镀铬装饰亮条，取而代之的则是蜂窝状的设计，并且因为Ta本身的运动属性，所以在内部也进行了黑化处理。Ta的外观更大参考价值，是平行进口车的Sienna运动款。

侧面的话和赛那基本一致。车顶线条从B柱开始略微下倾，侧滑门也没有缺席，贯穿式的腰线让视觉效果显得修长大气。

前脸的区别是一个沉稳一个运动，但是到了两个车的尾部，则看起来是相当类似的设计。尾灯组采用了熏黑处理，点亮后应该会有比较强的辨识度，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，铭牌也由SIENNA变为了GRANVIA。

当然，这台车也有很多的选装，比如顶部的行李架，组合灯的样式、尾灯的样式等等。

申报图没有内部图片，但是有Ta的动力申报信息。一汽丰田GRANVIA配备了2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，其发动机最大功率为141KW，综合最大功率为183KW。在传动系统方面，一汽丰田GRANVIA匹配了E-CVT变速箱。

鬼斗车观点：更高的定位，更高的运动版，这不就是广汽丰田汉兰达和一汽丰田陆放的关系吗？总之就是价格更贵，那这样的一款GRANVIA你喜欢吗？