据悉，宜宾凯翼汽车与华为技术有限公司举行了全面合作协议签约仪式，双方将建立全面合作伙伴关系，并在企业数字化转型、新一代智能网联汽车开发等方面全面开启合作业务。

凯翼汽车也将借助于华为的优势能力，加快建设绿色智能工厂，以聚焦新能源汽车的发展方向。算起来，凯翼汽车自从2014年成立以来，发展得并不怎么顺畅。无论是品牌、产品，还是销量，亦或是大火的新能源市场，都表现不佳。

产品方面，凯翼X3属于奇瑞瑞虎3的换标车型，炫界也与奇瑞瑞虎5X有着千丝万缕的关系，被业内称为换壳版的瑞虎5X。可以说，现在的凯翼在产品方面仍然离不开奇瑞的支持。

销量方面，凯翼在2021年共销售20123辆，同比下降34.04%，其中，主力车型炫界在2021年共销售了11527辆新车，同比下降47.07%。

新能源策略方面，去年上市的全新SUV车型炫界Pro和炫界Pro EV也是表现平平，毫无亮点可言。要产品，没有有优势的产品，要销量，有没有可观的销量，加之在新能源领域也毫无作为，凯翼汽车可谓举步维艰。如今，凯翼汽车不仅背靠奇瑞与四川市政府这两棵大树，又有了华为的支持，那么大家觉得，2022年，凯翼汽车能雄起吗？

当然，不管大家怎么认为，小编觉得，没有自己的核心技术，又没有强大的产品研发能力，品牌力又如此之低，就算有华为支持，恐怕都难以改变现在的颓势。不信？那咱们就2022年年底看结果吧！