当我在寒风中等待朋友时，看到远处驶来一台电动车。随着距离越来越近，更多的细节得以展现，圆形的“天使眼”大灯、一体式车身，我认出这是一台小牛电动车，而骑行者正是我的朋友。我便问他什么时候新买的电动车。他欣喜地回应，怎么样，是不是很酷？

记得美国时间2018年10月19日9：30，成立四年的牛电科技正式登陆美国纳斯达克。按下上市按钮的，是牛电科技的CEO李彦，可在现场笑得最灿烂的那一个人，却是站在人群后的李一男。

牛电科技正是由李一男所创建，并且号称将要使用尖端科技，打造一款中国最牛的电动车。事实上，在短短几个月内，小牛电动车N1正式发布，也造就了牛电科技的高光时刻。然而不久后李一男的履历却画上了污点。

李一男的前半生更多是被“天才”这个词来形容，15岁就考入华中理工大学少年班，23岁进入华为，半个月就成为主任工程师，26岁升任华为副总裁、总工程师、中央研究部总裁。在当时，网络上一直流传着李一男将成为任正非的接班人。

那么沉寂许久的李一男在最近又成为关注的焦点，12月15日作为牛创新能源创始人的李一男正式公布品牌的中文名为“自游家”，品牌将定位于智能高端新能源汽车领域，该品牌也被外界解读为李一男的再次创业。

不少人直言小牛要造电动汽车了，面对这一言论，李一男正面解释说，两家公司是完全分开的，品牌不一样，在品类上也是不一样的。他还说，汽车产业的复杂程度和两轮电动车完全不是一个数量级，甚至不是差两个数量级，而是差三个数量级，所以说想借制造两轮电动车的经验，可确实实在借不过来。

就在不到一个月后，自游家品牌首款车型自游家NV的官图正式发布，定位于中大型SUV，车长接近5米，轴距为2900mm，采用5座布局，定价预计会在30万元以上，预计在2022年北京车展正式上市，9月开启交付。

尽管不少网友在评论中表示出自游家NV的外观不如小牛电动车惊艳，但从自游家NV身上却能够看到一些小牛的影子。李一男解释到，自游家NV首先是一款都市出行车辆，但同时它有一定的exploring能力。

正是如此，自游家采用的是Urban Exploring（城市探索）设计理念打造，融合城市与越野两种风格，具体表现在了双轨环形车灯、C柱的能量堆栈指示灯以及一体式火山口尾翼。

那么中国的消费者是否还需要这样一款中大型SUV呢？自游家NV展示出了自身实力，基于Gemini双子动力模块系统打造，将提供增程和纯电两种动力形式。最吸引网友的，自然是全系标配的电动四驱，车身会采用上钢下铝的材质，保证行驶品质。

看着30万以上的售价，却又让我想起了小牛电动车。小牛电动车的售价并不低，但依旧收到许多消费者的认可，究其原因正是因为品牌带有比较强的互联网基因，积极满足用户需求。值得一提的是，小牛电动车在海外市场售价更高，更加巩固了在消费者心中的高端地位。

自游家同样采用了高举高打的模式，自游家NV定位在30万以上的高端市场，从而奠定消费者心中的地位。对于李一男来说，互联网的用户思维自然能够成熟运用。

自游家NV会在哪里生产？牛创新能源已经从大乘手中常州工厂，未来也会进行买断，将工厂变为自有工厂。工厂预计在3月完成改造，支持2种平台4款车型的生产，未来年产能可以支持18 万辆，最高可达 20 万辆。

李一男坦然地说，造车肯定我们是晚的，不用讲。但说起交付时间，李一男的脸上显示出几分坚定，说明年9月交车，就肯定能按时交付出来。

那么自游家能不能复制像小牛一样的成功，就像李一男自己说的，市场中虽然已经拥有了蔚小理这样的新势力，但小米与苹果等厂商还没有入局。中国汽车行业在2020年-2025年属于领先时代，中国品牌还有很多机会。李一男和牛创新能源是否能抓住机会，还需要市场来验证。