的竞争中占据优势。

想买ec5你一定得了解的：

金融方案

ec5上市时间不长，。

上面我提到，ec5是60的升级版，那ec5相比ex360都有哪些改变呢？

一、造型升级

二、配置升级

新车在多媒体系统上也进行了升级，中控屏幕尺寸扩大到8英寸，系统预装了高德导航配以科大讯飞智能语音系统，可以实现多种功能语音操作。

ec5还搭载了i-link车联网系统，集一键呼叫、天气预报、新闻资讯、appstore等多重功能。除此之外，用户还可以通过app商城下载微信、航旅纵横、酷我音乐、喜马拉雅等丰富的app，增加了后期扩展性。

ec5的中，并不常见。

在其他配置方面，新车还配备了无钥匙进入+一键启动、、大灯延时熄灭等舒适性配置。此外，用户还能通过手机app遥控车辆，实现远程监测车况、开启空调等操作。

三、用户体验升级

ec5的都算不上突出，但其内部空间经过重新优化，不论是乘坐空间还是储物空间都不落于人后。可翻折的后排座椅，必要时还能变身“装载小能手”。

onepedal单踏板功能开启后，行驶过程中松开加速踏板，动能回收会将我们的车辆刹停。这里需要注意的是，单踏板模式将车辆刹停后，动能回收就不会工作了，此时需要我们踩下。

总体来说，单踏板可以通过一个踏板就实现加速、。

四：续航升级

相比前款ex360（nedc综合续航318km）的续航能力，ec5的续航提升了不少，nedc综合续航达到了403km，这要得益于新车配备的北汽新能源emd2.0pro智能电控系统、onepedal单踏板设计，以及容量为48kwh的电池组等。值得一提的是，ec5还搭载了充电时低温预加热系统，解决了电动车低温充电难的问题，而且电池还提供8年/15万公里质保。

;官方给出ec5的0-50km/h还快了0.8秒。

在的惯有问题。

这里我们建议选择普通模式就够了，虽然动力稍被弱化，但能够减少电量消耗，进一步提升续航通勤代步才是它的职责。

ec5还配备了能量回收系统，系统设置了三个等级可调，当你右脚离开“油门”踏板后，。

前麦弗逊后扭力梁的结构更有利于节省空间，也便于车底置放电池组。

在试驾途中，我简单的记录了ec5的续航情况，满电状态下的表显续航掉了83公里的情况下，我们实际行驶了88.7公里，考虑到高速行驶耗电量较大的因素，这是个非常难得的成绩。

总结：

作为。