对于名爵ZS的上市，我们是期待的。价格出来后，驾仕派小伙伴们的一致观点是——现在上汽乘用车在营销上的确会“玩”，上市之前放风1.5手动互联网版本要10.28万，但实际售价在降低了6000元后仅为9.68万，顶配版也便宜了4000元，同时豪华版车型还延续了RX5送天窗的福利（前30000名客户），所以名爵ZS在整体价格上还是体现了足够的诚意。

再把视线拉回名爵品牌本身，由于自家兄弟荣威品牌的近两款产品RX5、i6都在各自细分市场上取得的热烈反响，所以同样定位于自主品牌中偏向高端市场的上汽名爵，急需一款与荣威品牌在车型定位上形成差异化的产品。

在2017款名爵锐腾依旧改动不大的情况下，以小型SUV切入年轻市场的名爵ZS，既要承担起成为名爵品牌走量车型的重任，更要完成让消费者对名爵品牌产生全新品牌力认知的使命。

从7-12万元定价策略上看，上汽显然是希望名爵ZS在传统自主品牌小型SUV和合资品牌小型SUV之间开辟一个主打高质感的细分市场。所以对于现在年轻化的消费者来说，“颜值”在一定程度上决定了这部分买家是否会从最开始就关注这台车，而年轻化的内外设计和显眼的LOGO都是源于对设计理念的重新定义。换言之，价格、配置公布后的名爵ZS，对于那些正纠结于合资品牌口碑与自主品牌超高性价比的买家来说，犹如触及了G点。

除了在车型设计上优势外，我们看好名爵ZS的原因还有两点——

首先是多样化的车型配置，两款16T高配车型在行驶性能方面更有优势，且售价仅为10.88万元起步。1.0T+6AT的组合，在动力参数上和缤智、XR-V等车型不相上下，且它还提供包括无钥匙启动系统、胎压监测系统、前排正面/侧面安全气囊、VDC车辆动态稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、BDW制动盘自动清洁功能、电动全景天窗、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、后视镜加热等多项实用性很强的配置。

而在1.5L的8款车型中，1.5L手动精英版则是我最推荐的购车选择。对于大多数传统买家来说，互联网系统并非他们的关键诉求，唯一可能的纠结点只不过是“它不是自动挡”。但回归消费者追求的核心诉求——实用性，手动挡并不会给大多数男性消费者带来阻碍，反而在配置基本相同的情况下，节约1万元的预算成本尤为关键。

再细看配置，相对入门级的两款车型，多出来的6000元换回来了皮质座椅、17寸轮毂、后视镜加热、带储物空间的中央扶手、3D声场、ESP、HCC坡道辅助、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定系统、BDW制动盘自动清洁功能等诸多实用配置。而高一个配置的豪华版，仅仅是再上面的基础上多出了侧安全气囊和全景天窗（选配），在上汽对前30000名客户送天窗的情况下，多花这5000块意义不大。

另外，无论是合资品牌的本田缤智、XR-V，还是自主品牌中如帝豪GS、宝骏510等产品，名爵ZS在车身尺寸方面同样位居小型SUV市场前列。此外，做工精致的内饰、被软性材料大面积覆盖的中控台，也是名爵ZS讨消费者喜欢的地方。

总结：

至于消费者愈来愈倾心的互联网体验车型，个人倾向直接购买顶配车型来得最为实在。1.0T+爱信6AT的组合虽然是一个成本较高的选择，但百公里油耗可以做到5.9L，同时它对于驾驶感受的提升也很明显。

站在消费者的角度，上汽将“享有互联网体验”的入门价格从荣威RX5上的14.88万元拉低至名爵ZS上的9.68万元，已经足够对得起大家的期待。

对于已经建立起来的互联网使用习惯，在未来的车型消费中必将得到延续，而这种依靠互联网体验带动的增长，必将成为上汽巩固其在自主品牌中高端定位的重要砝码，同时也是其挑战合资车企的核心优势之一。

最后我想提醒一下名爵ZS的意向消费者，如果当您购买名爵ZS时三万个免费升级全景天窗的机会已经被抢光，怎么办？确定动力需求后，大胆的选择互联网版本车型吧。