近日传来在海外被捕捉到大改款测试丰田雅力士的消息，目前相关信息还不多，也还看不出新车会拥有的车型轮廓， 但估计较可能的进化重点在于将架构在TNGA平台之上，来提供更好的驾驶质感与对应新一代动力系统，预计不同市场版本的车型在今年底及2020年就有机会发布亮相。

　　在国内的紧凑型两厢车市场，一直都是大众POLO和本田飞度的天下，凭借自己超强的实力，占据着大部分市场份额。但要知道在以前，丰田雅力士也是个不错的竞争对手，可惜在2011款之后，整整9年我们都在也没看到过雅力士了。

停产之后，丰田把雅力士改名为致炫，如今月销3000多台。广汽丰田雅力士致炫从13年尾发布开售到19年2月份这段期间，销售量总共高达约为31.23万辆。其中2019年2月还占广汽丰田销量份额的11.8%。可以说雅力士开辟了在大陆市场高销售量的两厢车型。目前国内在售的致炫是在2018年4月国产上市的第3代小改款车型，提供雅緻、经典、豪华 及S等车型选择。

　雅力士可以说是国产小型掀背车的代表作品，从2006年首度在国内开卖的第2代车型开始，雅力士就一直深受社会青年者和女性驾驶喜爱。随着广汽丰田对tnga平台产品的不断为之更新，从A级车王者雷凌到B级车赢家凯美瑞，无一不被针对性地进行了更新换代。而落后了时代的雅力士顺理成章地备受关注，众多的丰田车迷对它都抱着很大的期望。

　在海外被捕捉到的下一代大改款雅力士测试车，外型看起来像是现款致炫的GRMN运动化车型，不仅覆盖着GRMN风格的伪装贴纸，前后轮拱更有惹人注目的爆龟轮拱。国外媒体在报导中指出别被这样的旧款外观给“忽悠”了！这辆正在德国纽柏林赛车场中飞驰的就是下一代雅力士测试车！

　虽然，目前没有太多关于下一代雅力士的太多信息，但重点在于新车将转移至TNGA平台之上，这将让新雅力士拥有更好的驾乘品质与操控质感，再对应丰田新一代Hybrid动力系统，带来更环保省油的表现。此外，预料新雅力士也会拥有更长的轴距与轮距设定，代表将可提供更充裕的车内空间，增进舒适性与实用性。

另外，还有媒体说“新雅力士将和马自达2同平台生产”，主被动安全系统上导入马自达系统的前方碰撞预警与主动刹停系统，动力系统也与马自达2一样采用1.5汽油发动机，特别指出，这款发动机可是最受消费者好评的马自达创驰蓝天发动机，也就是昂科塞拉上正在使用的那款。最大马力为106ps/6,000rpm、最大扭力为140Nm/4,000rpm，搭配六 速手动挡与六速自动挡设定（附 Sport Mode）。　为了差异化竞争，丰田可是在这款车上装配了无钥匙进入以及启动，另外自适应巡航、主动刹车、自动跟车等等一系列的科技功能，这可是飞度与POLO无法比拟的，也增加了雅力士的竞争力。马自达在引擎方面的造诣可是非常深厚，无论是油耗还是耐用性都相当不错。对于全新一代雅力士来说，还没有引入国内，届时引入国内的话，依旧保持现款 6万多的售价，这样的颜值以及配置，相信一定不会差！