提到长城我猜大家都会想到神车哈弗H6，长城凭借着H6这台车在SUV领域获得了很大的成就，但是长城并没有故步自封，而是在2016年推出旗下的高端品牌—魏派，魏派这个品牌是首个以创始人姓氏命名的中国自主品牌。旗下车型有VV5,VV6,VV7以及P8，前三辆VV车型的推出使长城获得了不错的成绩，P8在推出之初被国人寄予厚望，但是现在月销仅百台，被称为长城最失败的车型。

魏派P8是长城旗下首款插电式混动车型，在2018年上市，官方指导价为25.98-27.98万，百公里加速仅为6.5秒，其主要对标是比亚迪的唐DM。在上市之初曾大放厥词要吊打唐DM，但是销量确实惨不忍睹。

从上面的折线图我们可以看到，P8在二月份的销量仅仅为一百台，而唐DM却超过2800台，到底是什么原因造成两者如此大的区别？我们来从各方面分析下。

外观内饰部分

P8的外观设计与旗下的VV5,VV7不同，P8的中网采用了更大尺寸的蜂窝式进气格栅，竖式的WEY标志嵌入在中网中间，再加上魏派的三条竖式日行灯，整体非常有辨识度。

唐的前脸采用了“Dragon Face”设计语言,U型的进气格栅被多条横式镀铬加以装饰并衔接两侧修长的大灯组，而贯穿灯组、格栅与车标的那条修长的镀铬更是点睛之笔，这条镀铬完美的体现了“龙之脸”设计语言，令唐DM看上去就像一头凤舞九天的龙。

P8的内饰以简洁为主，中控台并没有太多华而不实的配置，只有三个圆形出风口以及一块9英寸的中控屏，此外P8的三幅式方向盘打破了以往方向盘的造型设计语言，显得独具一格。

唐DM的内饰对比P8则显得更具科技感，最大的亮点就是那块可旋转的12.8英寸中控屏，再配合全液晶仪表盘与电子档杆，极大的提升了车内的科技感，中控台还用镀铬加以点缀，增添了不少质感。

小结：就外观来说，两者不相伯仲，有的消费者喜欢P8的超大尺寸中网，而有的消费者喜欢具有中国元素的“龙之脸”，但是从内饰来说，唐DM则比魏派P8更有科技感与质感，整体不会太单调。

车身尺寸对比

魏派P8的车身尺寸为 4760x1931x1655mm，轴距为2950mm

唐DM 的车身尺寸为 4870x1950x1725mm，轴距为2820mm

两者的定位都是中型SUV，唐DM的车身尺寸要比P8多，轴距方面却比P8短，但是考虑到唐DM的整备质量为2290KG，魏派P8为2281KG，两者相差仅9KG且唐DM有更大的油箱与电池，所以总的来说尺寸方面唐DM要比魏派P8好的。

动力部分

我们再来看看两者的动力总成部分。

魏派P8搭载了2.0T+永磁同步单电机的发动机电动机组合，匹配6DCT变速箱，系统综合功率为250KW，综合扭矩为524牛米，工信部综合油耗百公里2.3L。

唐DM搭载了2.0T+永磁同步双电机的动力组合，匹配6DCT变速箱，系统综合功率为441KW，综合扭矩为950牛米，百公里油耗1.8L。

小结：从上诉参数可以看出唐DM的动力组合要比魏派P8强大，并且唐DM的油箱为53L，电池容量为24KW/H，P8的油箱为45L，电池容量为12.96KW/H，所以唐DM无论是动力组合，还是续航能力，都要比P8强上许多。

价格对比

最后我们来看看两者的价格，魏派P8补贴后的价格为25.98-27.98万元，而唐DM补贴后的价格为23.99-35.99万元。唐DM拥有5座/6座/七座在内的共七种车型，而P8就只有5座三种车型，在起售价与分布范围就不足以与唐DM对比了

总结：综上所述，我们都可以看出P8在很多方面都不及唐DM，再者，比亚迪这个品牌在国内玩新能源这个能力鲜有对手，所以无论是品牌溢价还是车型自身能力，我们都不难知道P8为什么会被称为长城旗下最失败的车型了。

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