好音乐需要好乐器来演绎，才能把它的精髓淋漓尽致的向听众展现，当然，好车也需要有好音响的加持，才能演绎出它自身的魅力相匹配的好音质。但是很多车主买了新车后，都会发现绝大部分车都存在的通病——原车音响效果其实都不是很好，对音乐稍微有点追求的车友来说，都不太满意原车的音响效果，但又担心改装费用太大或者改装效果不好，忍得了一时却忍受不了长期，毕竟开车也得享受当下，心情愉悦最重要，由此一来，越来越多的车友加入到音响升级改装队伍中，这不今天我们车音汇汽车音响就又迎来了一位丰田陆地巡洋舰车主，一起来看看这位“铁汉子”如何改造变声的吧！丰田陆巡是丰田家族的一款大尺寸SUV，虽然为了迎合消费者的审美需求，丰田陆巡对车身的线条进行了改进，但是在整体设计风格上，丰田陆巡依旧保留了该系列车型硬派的设计风格，整体给人的感觉霸气硬朗，与越野爱好者的需求高度相符。

即使是这样一款霸气十足的车型，在音响的配置上跟普通的车型相差无几，车主是一位事业有成的理想青年，对音乐有一定的追求，之前朋友的车子在其它店改过试听后未达到自己的要求，经过前期的沟通和了解，车主对本店给予了足够的信任，特意驱车数百公里来到旗舰店，只为追求“好声音”；经过试听对比，我们给“硬汉”确定了如下改装方案：

丰田陆巡汽车音响改装配置

前声场：德国喜力仕P62C          

后声场：德国喜力仕E6X

功放一：德国喜力仕 M FOUR  

功放二：德国喜力仕 M ONE

超低音：德国喜力仕K10e  

隔音：大能隔音

变“声”前的陆巡

器材大合影

为了能使爱车的舒适性和聆听音乐时音质能达到更好的效果，对汽车进行隔音是很有必要的。尤其是四门隔音，可以增加钣金的厚实度，消除车门钣金震动产生的异响，同时可以有效降低汽车行驶过程中产生的风噪，重要的是做完隔音能在门板处形成一个相对密闭的箱体，解决原车门板处孔洞多，造成的声污染，给喇叭提供一个良好的工作环境。

原车门板处无任何隔音，孔洞多

门板隔音第一层

门板隔音第二层

经过处理后的门板，钣金的厚度明显增强，敲击门板的声音也变得厚实，有效的抑制了门板的震动过程中产生的噪音。做完门板隔音，该音响器材上阵了，结合车主的听音习惯以及陆巡原车的配置，我们给车主推荐了德国喜力仕的经典P系列喇叭，两分频喇叭完全可以原位安装，省去了开孔倒模等破坏性风险，同时也能满足车主在音乐动态细节上的要求；后门给车主配备了喜力仕的同轴喇叭，辅助前声场，基本实现了原车的无损安装。

前声场喇叭安装后特写

高音原位安装

后声场同轴喇叭安装

为了更好的发挥前后声场喇叭的效应，技师给车主推荐了喜力仕的新款四路功放MFOUR，该款功放每路的功率达到100W，完全可以满足车主在播放大动态音乐时的要求，而且体积紧凑，做工精致，安装位置更加灵活多变；考虑到整个声场的完整性，给车主搭配了一台超低音炮K10E，再加一台M系列的单路功放来推动，足以满足音乐在超低频段时的表现。为了使车主听到更加完美的音质，考虑到原车大屏机在音源解析力上的不足，在此基础上，搭配一台德国喜力仕原装进口的音频处理器和一台歌航A3播放器，将音质发挥到最佳。M系列两台功放右边座位底下

歌航、DSP放左边座位底下

器材安装完毕，最后一步就是调试，调音技师根据车主的个人听音习惯，结合整套器材的风格，进行了系统的调试；调试后，陆巡的整个声场的变化非常明显，从之前的单声道音乐秒变立体声；人声定位精准、声场层次感明显；高音清晰通透，中低音饱满厚实，外观俊朗的“铁汉子”瞬间变得柔情似水，多彩多姿，车主试听了几首不同风格的音乐，连连称赞！