文|车魔王原创

都说七折虎八折豹，捷豹路虎被印度塔塔集团收购后在豪华品牌中的地位更是一落千丈，包括我个人也有很长一段时间都忽略了捷豹的存在，直到今年改款的F-PACE340ps出现才让人耳目一新，也重新引起我对捷豹的兴趣。

提起中型SUV，相信绝大多数人都会首先想起来glc、x3、q5，其次就是二线豪华品牌的xt5、xc60等等，而少有人会注意到捷豹的存在。但是F-PACE作为一款真正的豪华跨界运动SUV，其实也一直默默被一个小众群体所偏爱着，即便它不是同类车中最快、最畅销或最高科技的车型。这款车型历经了5年的时间，终于在2021款上得到了极大的改进，并且还增加了全新的直列六缸发动机车型。

但是有些遗憾的是，新的L6发动机的性能不如它所取代的机械增压式3.0升V6，百公里加速中如今的340ps确实落后于老款的380scs版本。新车加速迟钝的大部分原因是来自更复杂的机械加涡轮的增压器和48V混合动力系统的自重。但是看到比老款便宜20万的价格，感觉这也不算是坏消息，毕竟如果加速强过380scs版本，这样的价格会让以前的车主心态炸裂。

今年捷豹推出更划算的F-PACE直六车型，这波操作我个人认为值得点赞，它让更多人能更轻松地实现六缸运动SUV梦想，并且在如今豪华品牌都走小排量趋势下，无处不透露着车企真诚的心。

下面就浅谈一下2021款F-PACE340ps的优缺点。

优点：优雅的设计，精致的内饰，丰富的车机系统，舒适的驾乘体验。

新的直列六缸发动机，配套标准八速手自一体变速箱，辅之一个丝滑的轻混系统，加之轻松愉悦的声浪。排气虽然没有了以前机械增压那种独特的哒哒声和爆裂声，但它更柔顺精致的特点其实更适合F-PACE，让这款SUV感觉更现代、更豪华，也更具备一台英国车的格调。

其次更重要的是，21款的车内噪音比之前老款安静得多，与前V6版本相比降低了2分贝，这表明可能多了额外的隔音材料，当然也不排除是配重原因。然后坐在驾驶位时，车主视角俯视引擎盖，与小巧的保时捷Macan不同，Macan视角感觉像一辆运动型轿车，而这款捷豹永远不会让你忘记它是一辆SUV，有绝对的信心鼓舞车主驾驶。准确的转向、坚定的阻尼加之充沛的动力，它绝对是一辆真正意义上的豪华型运动SUV。

缺点：加速表现一般，粘稠的刹车感觉，略贵的选装价格。

国外有5.0版本，340ps或许也不是主打加速的版本。相比老款，少40匹马力，虽有电机加持，但是加速表现一般，而且从高速行驶中刹停的时候，棉棉的刹车踏板感觉略有失望，这一点倒不像是一台运动SUV应该有的表现。

再看看外观，现款所有250ps和340ps 都配备了运动型R-Dynamic外观套件。3.0与2.0版本区别只是多了两个露出式排气管，并且3.0跟普通版本一样，车辆雾灯需要选，像素大灯需要选，固定侧踏选装也贵的离谱，并且没有与普通版本能区分开来的外观套件选装。个人感觉捷豹公司的员工可能都没有研究过消费者心理诉求，不过或许这也就是这款车型这个品牌所坚持的低调奢华吧。

写在最后：

综合来看，整车优点大于缺点。2021年捷豹F-PACE340ps确实是一辆不忘初心的豪华车，整车进口，全铝车身，L6发动机加8AT，全时四驱，前双叉臂后多连杆，48V电机。在如今suv批量同质化竞争下还有着这么一辆特立独行的车型，或许对一些车迷来说是一件幸事。