如果选能够代表一个品牌的车，那么大众甲壳虫作为大众品牌上世纪I型车衍生车型，理应有姓名!但是随着大众甲壳虫从13年起销量逐年减少，意味着甲壳虫这款车型即将走到终点。19年，一代经典车型大众甲壳虫停产，所有19年之前生产的甲壳虫车型都成为绝版，那么走复古风的大众甲壳虫缘何销量减少，最终停产呢?

　　2019款大众甲壳虫作为最后一款大众甲壳虫车型，完美复刻了前几代甲壳虫车型的特征，非常有辨识度的氙气大灯，造型精致有活力，拱形的引擎盖线条，流畅自然，搭配简约的镀铬饰条装饰，带来非同一般的精致感和时尚气息。

　　大众甲壳虫的车身尺寸分别为4288毫米、1825毫米和1488毫米，轴距为2538毫米。车身侧面，丰富饱满的车身细节带来让人耳目一新的视觉感受，经典的外拱式轮眉加密设计，紧凑的车顶和尾部精致的线条设计，全封闭式的17英寸双色轮毂，造型优雅别致，侧面底部镀铬横梁式连接设计，造型非常有时尚感。

　　尾部的设计和前脸一样出色，平滑的尾部线条搭配左右两侧轮眉外拱的车身线条向后延伸，展现出不一般的质感，“C”形LED尾灯造型精致、细节丰富，和前脸的LED大灯前后呼应，单出式排气设计略显单调。

　　内饰上，环抱式设计的青灰色烤漆装饰板搭配黑色搪塑软质材料，三幅式真皮方向盘手感细腻，握持舒适，显示效果清晰的单色仪表盘，6.5英寸的中控液晶触摸屏，中控下方是多媒体和空调控制面板，按键精致，旋钮清晰，换挡杆造型饱满，机械手刹和织布座椅略显低端。

　　动力方面，提供两套动力组合，中低配车款搭载最大功率为77kW(105Ps)，最大扭矩为175牛每米的1.2T发动机，匹配7DCT，0到100km/h加速用时10.9s，具备良好的燃油经济性。高配车款搭载的最大功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为250牛每米的1.4T发动机，匹配的也是7DCT，0到100km/h的加速用时8.3s，动力表现出色。

　　总的来说，大众甲壳虫除了外观时尚，内饰缺乏档次感，科技感也欠缺，配置用料一般，动力配置也一般般，作为经典车型，没有太多亮眼表现，自然会被市场淘汰。