说到超跑车型，相信很多车友都是只在网上看到过，这些车型的确是少见。主要原因只有一个，就是贼贵。相比国内那些几十万的入门级豪华车，超跑的定位很明显就是为了一小部分追求极致性能的消费者所准备的。

基本上主流的品牌都有自己的超跑车型，但是为大众所熟知主要是兰博基尼，法拉利，迈凯伦，布加迪等。而其他的品牌如日系品牌，其旗下也有超跑车型，不过知道的人肯定很少。也别小看这些小众的超跑，今天小编跟各位车友分享就是一辆小众超跑，究竟是怎样一款车能够成功出圈呢？它就是本田旗下的NSX。

说到本田这个品牌，相信很多懂车的车友肯定会说这牌子就是买发动机送车，足见本田在动力方面造诣，还是获得了广大国内消费者的认可的。而说到本田，肯定很多车友就想到思域了。相比本田思域的大火，本田旗下的高端豪华品牌线——本田讴歌，就显得有些无人问津了。说实话本田讴歌旗下的主流车型RDX或者CDX在国内就是卖不动，而本田讴歌NSX这款车能不能吸引到中国的消费者呢？

外观方面

NSX的确有超跑车型那个味道，展翼型的超大中网采用了熏黑的设计，将整个中网彻底“隐形”了。矩阵式狭长的双LED前大灯具有很强的未来感。大灯下方双风口加上车前盖上面风控，夯实了NSX作为一辆超跑该有的造型设计，这点与本田讴歌的家族化设计形成了鲜明的对比，也更加具有攻击性。

车身侧面

向后向上提升的腰线加上进气冷却装置，是小编最喜欢的设计，向下倾斜的溜背造型能够很好地保证车辆高速行驶时候的抓地力，即将风阻转化为向下压的抓地力。就这种设计对于NSX这种中置引擎布局的车型来说，靠着空气进行冷却与降低风阻，是最科学合理的设计。车尾部分，倒勾造型加上横向连接的尾灯具有很强的辨识度，向上翘起的运动扰流尾翼也是为了更好保证车辆的抓地力。棱角分明线条具有有点凯迪拉克那个味道。

动力方面

目前市面上使用混合动力的量产级别的超跑车型还是比较少的。而NSX正是少数派。其搭载了3.5L的V6双涡轮增压发动机，后桥内置的三台电机能够给机械发动机提供快速的动力充能。

这就是为什么NSX使用V6发动机却能有3秒的零百加速。这个成绩比法拉利的Portofine还要少0.5秒。同时NSX在搭载了本田家的黑科技，就是能够媲美奥迪Quattro的SH-AWD超级四驱系统，这套电控的四驱系统采用了固定的动力分配与多片式离合器，简单来说就是能够保证四个轮子都能以最佳状态运作。

内饰方面

目前NSX的内饰设计就显得稍微有点朴素了。天蓝色的金属装饰条的确带来了很强的未来感，不过纯黑色的内饰设计就显得有点过时了。不过这也符合本田一贯以来技术宅男的审美路线。质感方面倒是还可以，全车大面积使用高级真皮包裹，中控台的设计依旧保持了相对传统的风格，不过档把的设计比较奇葩，小编当初试这个车的时候，真的很难以适应这个档把的位置。

小编总结：

作为本田旗下最强的超跑车型，NSX在动力表现与造型上的确做到了让人印象深刻的水平，但是在内饰氛围的打造方面，与顶级的超跑品牌还是存在一定的差距。如果是你，同样的价格，你会选主流的超跑品牌还是选更小众的NSX呢？