Land Cruiser（兰德酷路泽）之所以被称为Land Cruiser，是因为它敢承诺带您去任何地方并安全返回。

从战火纷飞的中东，到探险家钟情的雨林，从崎岖险阻的山野，到纷繁复杂的救灾现场，兰德酷路泽用自己独特的人设演绎着从未被超越的无穷魅力。

70年来，作为丰田旗下最具代表性的SUV车型，兰德酷路泽畅销全球170多个国家和地区，累计销量超过1000万台，创造了一个无法逾越的记录。

如今，新一代兰德酷路泽LC300系列（以下简称LC300）已经正式推出。尽管新车的设计依旧采用了我们熟悉的元素，但它的确是彻头彻尾的全新车型。

该车采用了丰田TNGA-F平台架构，自重相比LC200减重200kg，且在车身刚性、强度和动态平衡方面也更优于从前，动力总成甚至已全面焕新。但无论怎么变，Land Cruiser的核心没有变，那就是可靠性、耐用性和通过能力。

从车身数据来看，新车涉水深度达700mm，接近角为32°，离去角26.5°，离地间隙235mm，最大限度的保证通过性；全新发动机，动力更强，油耗更低，且具备3500kg的拖拽能力。再加上丰田最新一代TSS驾驶辅助系统，无论是操控性还是乘坐舒适性，LC300都可以轻松驾驭。

比如动力，LC300彻底告别V8“单元”，全部改用V6发动机。其中一款是代号为V35A-FTS的3.5T双涡轮增压V6汽油发动机，最大马力415Ps，峰值扭矩650N·m，传动匹配10AT变速箱。该发动机采用高效小型化涡轮，并优化涡轮叶片；再加上进气歧管集成中冷器、活塞排气侧涡油嘴，缸内直喷流量提升等一系列技术，从而可以实现从低转速到高转速的广域高扭矩。具有动力强、油耗省、响应快的优势。

另一款发动机是代号为F33A-FTV的3.3T双涡轮增压V6柴油发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩700N·m，传动同样匹配10AT变速箱。

值得一提的是，在一些排放要求不是很高的国家和地区，新车的入门车型依旧会提供LC200上那台经典耐造且不挑食的1GR-FE 4.0L V6自然吸气发动机，最大马力275Ps，峰值扭矩385N·m，传动匹配6AT变速箱。

动力之外，LC300还了引入透明底盘和MTS全地形系统。前者可以帮助驾驶员避免野外环境下的诸的风险，对新手来说相当友好。而MTS全地形系统可以根据路面情况的传递，自动选择最佳的驾驶模式，结合自适应可变悬架（AVS）、蠕行模式以及透明车底，可以从的面对各种复杂路况，给予用户更加智能化的越野体验。

这还不算，为了提升行驶质感，LC300 还配备了E-KDSS系统和第二代TSS系统。其中E-KDSS系统属于液压自适应可调平衡杆，也就是主动悬架，对于高速铺装路面和低速越野环境都有积极意义，这可是丰田的独门武艺。而丰田第二代TSS（Toyota Safety Sense）系统就更好理解了，这让LC300拥有了L2级驾驶辅助系统，对于一款全尺寸SUV来说，盖系统还是很有必要的。

TNGA-F架构、全新V6系列发动机以及E-KDSS、MTS、TSS等功能的的加持，让LC300不仅可以驰骋于野外，也可以穿行于城市。这一次，Land Cruiser是名副其实的换代，而我们只需要静静等待它的到来就好了。