行进到6月份，美系长安福特今年的表现并不十分亮眼，5月拿到19480辆成绩，看着是不少，但相比其它强势合资汽车还是有一定差距。长安福特是有复兴想法的，从锐际中就能看到，该车迎合年轻消费者对强劲动力的需求，初期效果不错，但可惜并没有维持住热度，最终存在感越来越低。虽然锐际没能爆款，但福特没有停止新车步伐，据悉年内还会有5款新车要到。

根据2021-2022年产品规划可知，长安福特将进行大范围新车布局，以期能打开局面。其中新车EVOS最快第四季度到来，特供身份或能成功冲击市场；全新蒙迪欧明年第一季度，没了马丁脸颜值高了；新款探险者明年第一季度，新款四缸福克斯明年第二季度，而全新锐际则是明年第四季度。

长安福特EVOS预热很长时间了，该定位中大型SUV的轿跑风新车，将竞争目标定在了途观X和探岳X等运动型产品。该车没有中规中矩的打出空间、7座等牌面，而是在“运动”二字上做文章，外观给人深刻印象，2945mm轴距+2.0T+连屏内饰的组合，在产品层面有着强势表现。当然了，福特EVOS能否一炮而红，还要看定价策略，太高的话大概率会凉凉。

新一代蒙迪欧也要来了，最近一段时间总是有路试车曝光，而且掀起了不小热度，看来很多人还记得这款经典B级车。新蒙迪欧没了马丁脸，从渲染图来看更贴近EVOS风格，大尺寸熏黑蜂窝状进气格栅，搭配细长前灯的组合很有视觉冲击力。动力和内饰目前还不得而知，不过讨好国人那是必须的。

福特福克斯不再倔强，根据规划显示，回归四缸阵营已成大概率事件。长安福特没落，部分原因要归罪于对三缸机的执着，明明市场已经给出了反应，还在硬着头皮一直坚持，你不销量下滑谁下滑。好在，三缸福克斯要成为过去式了，这次换代或能拯救长安福特，所以个人觉得EVOS只能算是开胃小菜，而四缸福克斯才是最狠的。