日产e-POWER混动系统，如雷贯耳。据悉到2025年，中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。但首款e-POWER的国产车型是谁呢？早前，我们猜测会是轩逸，因为作为一款销量火热的家轿，e-POWER节能省油的特性，装在轩逸上最合适不过了。

果不其然，在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组东风日产轩逸e-POWER混动版申报信息。新车搭载了第二代e-POWER混动总成，由1.2L发动机+电机组成，工信部综合油耗为4.1L/100km。而且，混动的轩逸很快就要上市，预计将在第三季度首发。

外观上，混动版的日产轩逸和燃油版车型并无太大区别，仅在进气格栅和细节上略有调整，前门两侧贴有“e-POWER”标识，以表明它混动的身份。

车尾部分保持了燃油版车型的时尚和动感，新车尾部设计较为简洁，尾灯造型相比现款车型进行调整，设计感较强。车身尺寸变化不大，轴距为2712mm。

混动版轩逸搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，由1.2L发动机+电动机组成，其中1.2L发动机最大功率为53kW（72PS）；驱动电机最大功率为100kW（136PS），申报油耗仅为4.1L/100km。

即将装配在轩逸上的e-POWER，已经是第二代技术产品，相比第一代拥有更轻量级的部件，逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%。

和丰田的混动系统工作时不一样，日产e-POWER采用“油发电”而不是“油加电”，如果从驱动方式的角度来说，e-POWER工作时更像增程式电动车，发动机不直接驱动车轮，从始至终都只有电动机为车辆提供驱动力。

相比而言，这样的工作方式，能获得更低的油耗和更平顺的驾驶感受，如果搭载e-POWER的轩逸上市，结合其紧凑级的定位，再给一个合理的价格，相信会给市面上的混动车型造型不小的压力。