或许是奥迪多年前官车风潮的红利让同伴们艳羡不已，中国的车企们特别喜欢将这个标签贴在自己的产品上。大到国际赛事、顶级峰会，小到电视台播放节目，处处可以看见指定用车的身影。但其实，官方指定用车可能没有你想的那么“高大上”。

为炒作，显卖点——节目指定用车、热点活动指定用车

这类指定用车中典型的是广汽三菱欧蓝德，通过时尚潮流的外观，强行与成名歌手同台竞技的节目《我是歌手》拉上关系。坐在电视机前的你，每每看到李健从欧蓝德上下来的时候，是否有过想买这款车的冲动呢？这类“官方指定用车”就达到目的了。

除此之外还有借着2017年5月23日至27日在乌镇展开的世界围棋第一人柯洁与AlphaGo（阿尔法狗）进行人机终极大战的契机，炒作3.0智能语音系统的博越。在与柯洁来了一场“设计对话”并成为指定用车后，成功将人工智能这个热点与吉利自身的智能驾驶技术G-Pilot、智慧互联车行技术G-Netlink相结合。虽然曝光度不及节目指定用车，但借热度炒作的手段却如出一辙。论营销，还是吉利厉害。

为保护、为荣誉——奥运会指定用车

历届奥运会指定用车的选择都可以看出主办国的小心思，这种出名的机会，首选自然是本国品牌中的佼佼者。

1992年巴塞罗那奥运会的官方用车西亚特汽车，就是西班牙最大的汽车公司；

2000年悉尼奥运会的霍顿汽车是一家诞生在大洋洲，具有百年历史的车企，号称大洋洲汽车工业的骄傲；

2004年雅典奥运会，由于希腊本土没有汽车品牌，这个殊荣花落现在汽车。

2008年的北京奥运会，则选择了两个合资品牌，上海大众和一汽大众。

奥运会这类国际性的大型赛事，人们的关注点更多的放在官方活动本身，可能很多人根本不知道还有官方用车这一茬。但对于主办国和主办国内的车企来说却至关重要。能从本国诸多品牌中厮杀出来的，一定代表了这个国家汽车工业的发展水平，对于企业品牌力的营造和知名度的提升更有帮助，怎敢马虎，所以这个指定用车的含金量最高。

秀肌肉，气对手——F1安全车

虽然有传闻奥迪将加入F1赛事，宝马也有回归的可能。但就目前看来，F1赛场上，还是只有BBA中奔驰的身影。奔驰旗下的梅赛德斯AMG车队连夺2014、2015、2016三年F1车队冠军。无怪乎14年的时候，奔驰明里暗里的点名奥迪、宝马，有本事一起来玩F1。

如果说F1里面最快的车队之一有梅赛德斯AMG车队一席之地的话，那么F1里面最快的车肯定只有奔驰。

为什么这么说呢，因为在F1里面每年有一辆车能跑在所有F1赛车的前面，那就是F1安全车，而这个角色几十年来一直由奔驰AMG品牌旗下的车型出任。作为量产车型，能跑在F1的前头，其产品力不言而喻。哪怕奥迪、宝马真的加入了F1赛事，也只能跟在奔驰AMG吃灰尘。唔，这个场景，想想都替它俩来气。

自娱自乐——小型活动指定用车

7月1日，某地农机手大赛官方唯一指定用车公布，该车为一辆……唉，不说了自己看吧。

官方指定用车这个名头其实并不如我们想的那样高大上，一个产品成为某某活动的指定用车也并不代表其产品力达到了某某水准，也可能代表它是一台农机手大赛专用的拖拉机、收割机。

其实消费者心里也很清楚，我们购买欲望不可能被一个官方指定用车的名头所引发。与其在各种节目、热点强行塞入自封的官方用车。不如深耕产品力与品牌力，等着奥组委和F1组委会找上门来，顶着一千个节目指定用车的名号，哪有一句“我们是奥运会指定用车”来的提气呢。