最近刷到一条新闻，才知道原来无人驾驶技术在国内已经进入了应用的领域，而率先实现这个先端技术的汽车企业，竟然是一直低调的上汽通用五菱！ 其技术负责人近日在接受采访时表示：新宝骏智慧魔方的实车已经下线，而在此之前，宝骏的无人物流小车，在生产园区里已经超过100辆，行驶路线20多条，累计行驶里程超过33万公里，这在行内实属首个！

对于传统的无人驾驶物流小车的成绩，新宝骏貌似觉得远远不够。在刚刚结束的两会上，上汽集团董事长在接受采访时说：新宝骏“智慧魔方”实车及落地应用即将在中国科技馆揭幕，这代表着国内汽车行业最新科技创新成果。

智慧魔方到底是什么？从技术层面来看，它是基于5G、V2X的技术，具备模块化、集成化特性的移动智能架构，把“通讯模块、驾驶模块、能源模块、驱动模块”等功能进行了模块化整合，并基于底盘将部件集成化。

听不懂吗？听不懂就对了。如果翻译成人话，那就是智慧魔方是一个无人驾驶的基础平台，在这个平台上可以组装上各种集成化的零部件，比如装上车厢就是无人驾驶公交、装上电池箱就是移动汽车电源、装上快递箱就是移动快递柜……

总而言之，新宝骏智能魔方做的是无人驾驶平台。平台，是互联网思维下的核心竞争力。阿里做电商平台，做成了难以撼动的头部；小米做智能家电生态链平台，也做成了自主品牌的佼佼者。新宝骏做平台的思维，在未来汽车大数据的趋势下，必然是一个制胜法宝。

除此之外，大数据的优势也会惠及到每一个驾驶者身上。试用过苹果公司产品的人都能体会到产品之间数据共享的便捷，不管是换手机还是换电脑，原来的数据都能一键复原。这个功能新宝骏也会在汽车上实现。

新宝骏智能网联能够提供个人账号云服务，储存用户的驾驶习惯，让用户不论使用哪款车型，都能很快上手，找到熟悉的感觉。系统设置、音响设置、导航设置、座椅设置，甚至车窗、门锁、灯光、智能驾驶都能个人记忆，云端同步，一次设置，全球应用。

不仅如此，数字生态环境下汽车数据安全和隐私保护，也是新宝骏摆在首位的事情。新宝骏云服务仅读取用户信息用于车辆使用，FBI级别信息保护让用户私人信息不被盗取。

别以为这些先进技术离得太远。去年，已经在广西区做起了应用试点，把无人驾驶的新宝骏RS-5作为校园通勤车。只要用手机app预约车辆，就可以体验一把无人驾驶摆渡车。

和其他不少还拘泥于汽车造型和配置的品牌不同，新宝骏确实在响应国家新技术、数字化革命的方面做得很出色，很多现在普通人想都没想到的技术，新宝骏都已经在落地试验了。

从新宝骏为数不多的几款产品上，不难看出这个品牌的执着和信心。从2019年的第一款新宝骏RS-5开始，RX-3、RC-5、RM-5、E300等车型上，都在最高性价比上做到了L2智能驾驶。

虽然中国汽车的发展落后西方几十年，但是那也只是在机械结构上的，未来的汽车技术依托新能源和5G科技水平的发展，谁跑得更快还是未知数。我们着实该为新宝骏这样的自主品牌点赞。