上市价格：8.49万-10.89万元

竞品车型：长安UNI-T、哈弗初恋

月销量预测：8000-10000辆

可买指数：70%

10万元级别SUV市场的竞争永远是白热化的，长安汽车用设计新颖的UNI-T拿下了万辆的份额，长城哈弗也给出了初恋和赤兔两款新车主打年轻化市场，而现在轮到吉利出牌了。吉利提供的新选择是帝豪S，目标同样是90后和95后新青年，主攻年轻化需求。

很显然，帝豪S可以看做是帝豪GS的换代或者说大改款。整车尺寸变化不大，4430mm的车身长度和2700mm的轴距都属于典型的紧凑型尺寸，而车身高度和宽度都和帝豪GS保持了一致。最重要的特征设计，车顶和C柱比例，并没有什么变化。

当然，帝豪S为了满足年轻人的需求，还是对外观做了大幅度的调整，前后设计都是焕然一新。前脸导入了科技吉利4.0的设计，采用了直瀑式格栅，前大灯也和格栅分开了。尾部则是多了一条宽阔的黑色钢琴漆饰条，和几何C的贯穿设计很像。更为凸显的腰线和游艇式悬浮车顶设计将新车的动感和精致感体现得更为明显。

车内就真的大变样了，整个车内采用了和星瑞一致的设计，包括环抱座舱、更加纤薄轻盈的前仪表台、双10.25英寸液晶屏，以及悬浮式中控屏的设计。为了符合年轻消费者的高品质需求，软材质覆盖是少不了的，同时车载系统也标配吉利最新的GKUI系统。

顶配车型搭载了吉利首发的草莓音乐智能交互系统，集成豪华高保真10扬声器音响系统和ADI DSP顶级音乐芯片，具备同级独有的专属迎送音乐、私人定制驾驶背景音乐等交互功能。这是吉利专门针对年轻消费群体重视的“仪式感”所研发的。

在购买建议方面，这次帝豪S布局四款车型，除了最低配的手动挡之外，其余三款都是1.4T+CVT的组合，最大功率104kW、最大扭矩235N·m，同时都是扭力梁非独立后悬挂、18寸轮毂，明显还是偏向于舒适家用风格。但是在外观配置上，高低配基本一样，红色卡钳、黑色大尾翼、车顶行李架都有，一视同仁。

配置来说，全系标配四气囊、全LED大灯、日间行车灯、倒车影像、无钥匙进入/启动、双10.25寸液晶仪表盘+中控大屏、支持OTA升级的GKUI车联网系统和自动空调，诚意十足。对于只希望买一辆家用代步的年轻人来说，八九万元买入门款性价比十足。

更高一个级别的尊贵型只差100元就到10万了，配置上多了AEB和自适应续航，倒车影像升级为540度全景和透明底盘，再多升级一个电动座椅，舒适便利性有提升。不过既然都到这个价格了，不如直接一步到位选择顶配，带有前排侧气囊、L2级辅助驾驶系统、带10音响的草莓音乐智能交互系统等等，相比于入门车型贵出1.3万元，但更符合年轻人的“刚需”。

横向对比帝豪S的竞品会发现，这次吉利给的性价比很高，尤其是帝豪S的顶配价格比长安UNI-T的入门价格还要便宜7000元，也要比哈弗初恋的顶配便宜4000元左右。

在同样的11万元价位，长安UNI-T的卖点就只有两个，一是更为科幻先锋的造型、二是1.5T高功率发动机。但是帝豪S却能够给出L2级别辅助驾驶功能、更好的音响娱乐系统、车内氛围灯等等硬货。颜值派可能还要看看谁更好，理性派想必就会投入吉利的怀抱。

整体而言，这次帝豪S的高性价比思路反映出吉利还是希望新车能够继承之前帝豪GS在10万元紧凑型SUV细分市场的销量，用“价格+配置”的双重优势夺回去年被UNI-T抢占的份额。帝豪S的上量，对于吉利2021年的153万辆目标而言，将有着不小的份量。

文｜JackieLXX

图｜网络