由于日益严格的排放法规，汽车行业正朝着电气化的方向发展，因此柴油发动机是最容易面临淘汰危险的。大众汽车集团(Volkswagen Group)混乱的尾气排放门事故的后果，加速了这种燃油燃烧器的逐渐消亡，尽管它在欧洲仍然颇受欢迎，但销售数据显示，混合动力车和电动汽车现在比柴油车更受欢迎。

由于这些原因，我们现在听到现代基本上已经放弃了开发新的柴油发动机，这一点不足为奇。《韩国日报》援引韩国工业界消息人士和当地报道称，现代汽车在2020年下半年中止了柴油发动机的开发。虽然下一代发动机还没有上市，但目前的柴油发动机将在未来几年内进行更新升级。换句话说，现代汽车要完全放弃柴油发动机还需要一段时间。

就汽油发动机而言，考虑到现代汽车将在未来很多年内推出混合动力汽车和插电式混合动力汽车，这些仍然很重要。因此，汽油发动机仍然具有很高的实用性，工程师将继续提取效率，以使监管机构满意。

欧盟7号法规预计在本世纪中叶生效，因此所有在旧大陆销售汽车的汽车制造商都将为此工作。与此同时，企业正在为不可避免的电动汽车时代做准备，这将促使它们在不使用内燃机的新型汽车平台上进行大量投资。

现代汽车承诺，到2025年将有23辆纯电动汽车上市销售，IONIQ 5将于下个月首次亮相，以标志着新一波电动汽车的到来。此外，起亚也正在准备一个零排放车辆。至于豪华品牌Genesis，它也暗示将尽早加入电动汽车的行列。