没有想到一次普通的探店，却让我邂逅到心仪已久的梦中钢炮，熏黑大灯、18寸轮毂、8寸大屏。新一代福特福克斯，这小身板杠杠的。两厢高颜值，后排大空间，质问站在旁边的老朋友，运动型车只让看，不让试，这真是要我命，搞什么搞？朋友说，试驾车还没有来，过了国庆一定让你开到饱、嗨到爆。

作为一个汽车主持人，探店是我的日常工作，国庆节前去逛4S店，居然遇到大堵车。老朋友在福特店做销售，出来进行代客泊车，直接停到了他们店的维修区。拉着我进门喝咖啡，我说来瓶矿泉水吧！满头大汗的我坐着和他聊国庆车市。

他说节前工作压力倍增，来店客人好多。我抬头看到横幅，新一代福克斯预售11.58万起，顿时起了兴趣，这个车现在怎么样？朋友说，预定那是相当踊跃。

在我心目当中，福克斯是A级运动轿车坚守者，具有绝对的操控力。这款新一代福克斯焕然一新的前脸挑动着爱车者的荷尔蒙，包括我。

大灯熏黑，蜂窝状的前进气格栅，ST line高性能版本。我对老朋友说。你这个大灯是L型的，如果也做成T字型，那不就成雷神之锤了吗？

老朋友告诉我这ST line版本高度降低了10mm，具有真正运动范儿。

我对他说，不给我开就别来挑动我的神经。侧面最引人注目的是米其林轮胎，大脚板18寸轮毂，235胎宽，这可是以前蒙迪欧的配置啊，下放到了一辆A级车上面。大脚加红色刹车卡钳，多打眼。

尾部是单边双出排气，尾灯点亮具有仪式感。

尾门上写Ecoboost 180，这是指福克斯的发动机，有180匹马力。

车上贴了工信部油耗，市区工况也就是百公里7.4，8AT大显神威啊。

进入车内，福特的内饰我一般都是呵呵，但新一代福克斯至少做到了比上一代的化繁为简。

说几个小亮点，悬浮式中控屏8寸，明亮触控感好，但边框有点宽；

仪表盘没有全部采用液晶，只是中间一个小方框是液晶屏幕显示汽车信息，太小气了；

旋钮式的换挡很潮；

ST-Line版本在方向盘造型上有所区别，搭配了红色缝线，显得更有激情；

在大面积软包的中控台下方配以碳纤维的装饰板凸显运动气质；

在后视镜旁边，专门设计了一个USB接口，为行车记录仪取电，细节很周到；

车内有两个USB接口，中控台下一个、手套箱内一个，并支持手机无线充电；

电子手刹+AutoHold，下方提供了标准、运动、经济三种模式的选择，牵引力控制的开关、自动泊车、发动机自启停以及前后泊车雷达关闭的功能；

老款是没有全景天窗的，现在有了，但中间那根横梁太粗壮，视觉效果稍差，不过肯定很安全。

总结一下新一代福克斯的内饰，简洁科技范儿。

坐过上一代福克斯的人，都对空间有很大阴影，太小了。全新一代的福克斯在空间方面做了很大改进，轴距增加了57mm，达到了2705mm。好了，你拥有了福克斯，总算可以和哪些日系A+加级车比拼空间了。我身高1米75，坐在前排和后排距离车顶大概都有一拳的距离。

新一代福克斯后排中间的拱起不突兀，坐着脚也不会觉得很难受。

我让朋友把他同事叫来，三个大男人一起挤在新一代福克斯的后排，问感觉怎么样？三人表情严肃的说，空间非常好。

我心里偷偷的乐，出来展示一下身高吧，于是他们三人又站在福克斯旁边，看一看，个都不小吧！

我眼前这款新一代福克斯是两厢，颜值高、身材好，但后备箱不算很大，尾箱的开口处有一个摄像头，打开后备箱中间有一个小门儿，可以通往第二排取放后备箱的物品，非常方便。

但两厢车有一个优势是三厢车所无法比的，把后备箱的盖板取下来，放倒第二排，然后就出现了一个开口超大、空间巨大的置物场所，放台大彩电，放点小家具，全都没问题。

手里把玩着全新福克斯的钥匙，心中有一种拥有的冲动。

和朋友告别，再三叮嘱试驾车到了以后第一个通知我。朋友说要不了多久，国庆后一准儿到，我陪你试驾，聊着聊着走出福特店。拜拜，一群销售员同时挥手，这还真是和车一样，满满的仪式感。

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