随着国内油价一次又一次的上调，再加上国家的减排政策，使得传统燃油车市场不断被压缩，越来越多的车主会选择购买一款新能源汽车，这无疑给了新能源汽车市场很大的机会，各大传统车企也在加强新能源汽车的研发与投入。

近日，时隔一年之久，作为长安“香格里拉计划”下的重磅新品，魅力非凡·智领未来”—长安新能源逸动EV460全国媒体试驾会在香格里拉正式拉开帷幕。同时在活动现场，逸动EV460开启全国预售，新车价格国补+地补后11.99万起。

本次试驾由香格里拉大酒店出发，终点为普达措公园，一路秋高气爽，风花雪月之景令人流连忘返，得益与逸动EV460行业首创的“三合一电驱”系统，该系统的电机、减速器、电机控制器高度集成，轻量化明显，在试驾过程中，让每一度电的动能都可以“物尽其用”，轻松往返。

值得一提的是，逸动EV460等速实测续航里程高达550km，只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟。

在试驾过程中，逸动EV460的起步快以及平顺性给了小编相当大的惊喜，很多人都知道，对于新能源纯电动汽车来说，起步快可以说是纯电动汽车的标志，得益与逸动EV460所搭载的自主研发的代号为XTDM10的电动机，电池所采用的的是高能量密度的三元锂离子动力电池，最大功率为100kW（136PS），最大扭矩245N·m，在踩下踏板的一瞬间，动力反应相当快。

得益与逸动EV460电动机采用的多段V型斜极永磁同步技术，可实现全工况超低转矩脉动，结合电驱软件主动谐波抑制技术和主动阻尼减振技术，噪音最大可下降10dB，在高速行驶过程中，在车内听不到太大的噪音，在欢声笑语中，来到了美丽的普达措公园。

下午就是小编最爱的自由试驾时间了，得益与逸动EV460创新式的单踏板驾驶模式，将驾驶模式调至ECO模式，不仅给车辆提供了十分可观的动力回收，延长续航里程，并且，还可以仅靠油门踏板的踩下和抬起就可控制车辆的前进和制动，同时减轻双踏板之间频繁切换带来的疲惫感，使得小编在自由试驾过程中有着更好的驾驶体验。

逸动EV460采用前麦弗逊独立前悬架+后多连杆式独立悬架，得益与底特律长安美国分中心的调教，并基于纯电车型特性对底盘设计进行多处优化，在面对坑洼颠簸路段时，表现非常出色，其滤震性非常不错，在驾驶时并没有太大的颠簸感。此外，麦弗逊独立前悬架采用的同级少有的液压圈梁式设计，使得车辆在高速转弯时稳定性、车身整体刚性的平衡恰到好处，保证了驾乘的操控性。

在外观方面，逸动EV460的车身外观与燃油版车型基本一致，不过在细节方面有所改变。新车采用全新家族蝶翼式前脸，进气格栅采用封闭式设计，搭配横向镀铬饰条。两侧大灯均为LED大灯，采用远近光一体式设计，并加以蓝色元素点缀，前保险杠同样采用了横向贯穿的蓝色饰条。

车身尺寸方面，逸动EV460长宽高分别为4740mm、1820mm、1530mm，轴距为2700mm。

内饰方面，逸动EV460同样延续燃油版车型的设计风格，在配色方面采用黑色与棕色的配色，中控则采用大面积的软性材质包裹，触感极佳，三辐式方向盘采用真皮面料包裹，握感还不错，搭配全液晶仪表盘，并拥有三种主题风格切换，显示界面会随着驾驶模式的变化而改变，科技感十足。值得一提的是，驾驶者只需在10.25英寸中控大屏的导航界面上通过三指左划的操作便可将导航画面同步到仪表盘上。

配置方面，逸动EV460搭载有in call3.0车载互联系统，包括有全时在线 4G 网络，集合倒车影像、蓝牙、wifi、GPS导航、语音控制、手机互联等多项功能。

写在最后：

新能源汽车最重要的就是其续航里程，作为长安“香格里拉计划”的重磅新品，逸动EV460的续航里程非常的给力，并且，外观内饰以及科技配置也能让消费者满意，对于将于10月中旬上市的逸动EV460，小编个人还是非常期待它的正式售价，让我们拭目以待。