2027 款领克 03 家族上市，把百万赛车技术下放到家用

谈起国产性能轿车，领克 03 是绕不开的一台车。依靠 WTCR 赛场七年九冠的硬核战绩，它扛起了国内平民性能车的大旗。刚刚在成都赛道完成上市的 2027 款领克 03 家族，直接打出 “中国性能轿车进入宽体时代” 的口号，带来普通版与 03 + 双车，限时专享价 10.38 万起，甚至官宣 2027 年要去征战纽北 24 小时耐力赛，把中国性能推向世界赛场。

很多改装玩家都痴迷宽体姿态，但后期改装不仅花钱，还会带来不少合规与底盘匹配的麻烦。而新款 03 直接做到原厂量产真宽体，车宽来到 1901mm，双侧翼子板加宽 58mm，轮距同步拓宽，不是简单贴个包围装饰件。整套空力经过专业优化，整车可以多提供 40.86kg 下压力，既有一眼抓人的战斗姿态，高速行驶的稳定性也实实在在得到提升，新增赛道红、钛影灰两款车漆，把 TCR 赛车的气质搬到街道上。

这一代最大的惊喜，是硬件上的越级。2027 款领克 03 做到了几个同级独有的配置：搭载 LOTUS 工程参与调校的 MRC 磁流变悬架，每秒千次扫描路面，毫秒级调节阻尼，既能城市通勤过滤颠簸，跑山攻弯又能给到足够支撑；配上运动四活塞定钳，最短百公里制动距离 33.1 米。动力提供 1.5TD（201Ps）、2.0TD（272Ps）两套选择，全系马力都超过 200 匹，对于一台 A 级家用轿车来说，底子给得相当足。

座舱方面也不再一味只讲赛道硬核，兼顾日常家用体验。三屏无界互联，包含 25.6 英寸 AR‑HUD、15.4 英寸中控屏、12.3 英寸仪表，还有会做表情动作的 Eva 车载机器人，座椅通风加热、方向盘加热、高品质音响全都配齐，性能车也不用牺牲日常舒适度。

如果你想要追求极致性能，那就看 2027 款领克 03+。作为家族性能旗舰，限时专享价 23.98 万元。搭载 350Ps 双增压引擎、第六代博格华纳四驱，Bilstein 十段可调减震、Akebono 高性能制动、整套干碳空力套件全部上身，三段可调大尾翼最高可以产生 186.3kg 下压力。车尾带有 HANDLING BY LOTUS 专属铭牌，限量身份直接拉满，是真正可以日常开出门的赛道机器。

发布会现场还有一大看点，领克正式宣布，2027 年将出征纽博格林 24 小时耐力赛。从国内 24 小时耐力赛夺冠，再挑战纽北 “绿色地狱”，领克把赛道淬炼的经验反哺给量产车，也就是所谓 “以赛促研、以研哺民”。冠军车手韩东君也来到现场，作为真正下场比赛的车手，他给出的评价很直白：这台车更宽、更贴地，上得了赛道，也能安稳跑街道。

价格权益方面，新车给到 6000 元购置税补贴、4000 元保险补贴，还有置换、金融、赛道体验等多重礼包。

客观来说，过去想买宽体、磁流变悬架这类配置，往往要花几十万。而 2027 款领克 03 家族把这些赛级硬件下放到十几万区间，让普通爱好者不用大改就能拥有原厂性能姿态。