与众09完成上市之后，大众安徽今年新车投放上的最后一张牌也出完了。

对大众安徽来说，2026年是产品投放密度最大的一年，包括与众06、07、08、09在内，现如今已经形成相对完善的产品矩阵，能够同时覆盖多个细分市场。

其中与众09定位纯电轿跑，面向的用户人群是“都市新贵”，但定价却实在算不上“贵”，门槛卡在16.99万元。

单看价格，与众09其实做出了很大的让步，可以说很好地延续了之前几款车型的定价策略，非常务实，同时大众安徽团队态度也很坚决。

这背后的底层逻辑，可能要用大众安徽CEO刘展术那句反复提及的“名言”来解释：“我们只有一次出牌机会，因为首战即决战”。

当然，这么低的价格绝不是“拍脑门”决定的。刘展术说，与众09预售之后，主要和投资人、用户进行了面对面交流，经过了数次摸底，最终才得出精准的定价。

但挑战还没结束，由于与众09产品权重较高，定价又相对激进，他还需要拿着这套方案去和总部沟通，整个过程中自然免不了一番博弈。

不过结果如人所愿，刘展术还是替与众09争取到了好的结果。

之所以费这么大的力气，刘展术表示，并非为了打价格战，并承诺永远不会卷入价格战。因为相比之下，大众安徽更需要一款引流的车型，来调动年轻人的关注，这才是当务之急。

大胆出牌，与众09志在出圈

从大众安徽CEO刘展术到大众安徽CMO李鹏程，都对与众09有十足的信心。

“跟30万以下的轿车比，我们的产品是非常能打的”，而且在刘展术看来，这款产品的定位，也决定了它将拥有更多的机会。

他的判断是，今年B级纯电市场下滑了30%，竞争对手相比其他赛道对手更少，另外，前两名几乎占了整个市场50%的份额，剩下的都是小玩家，这意味着与众09有机会进到前十、甚至前五。

刘展术提到的“前两名”，一个是特斯拉Model 3，还有一个是小米SU7，这二者目前都是纯电轿车市场的“硬通货”，在很长一段时间里，几乎没有第三款能与之抗衡的新车出现。

但刘展术和李鹏程都认为：“与众09上市之后，可以做到和它们三分天下”。

根据最新的9月销量，特斯拉Model 3月销5万+，小米SU7月销1.5万+。这两个数字对今天的大众安徽来说，其实有点遥远，如果直接硬碰硬地比试销量，必然会让市场认为大众安徽不切实际。

但事实上，这并非大众安徽的本心，按照刘展术的说法，与众09的核心使命是要争取一个出头的机会。

在一个竞争没那么激烈的市场里，即使达不到前两名的量级，即使销量赶超需要一段时间，但如果能让人关注到这款车，关注到大众新势力也有实力不凡的纯电轿跑，那么何尝不算是另一种“三分天下”呢？

至于具体的销量目标，刘展术告诉《车壹条》：“先进前十，再进前五，一步一步来。没有人可以保证一定会成功，但过程全力以赴，结果顺其自然。”

回想几次与刘展术的沟通，他基本不会把话说“死”。谈到目标，他说全力以赴，谈到产品，他也不愿使用“五百万内最好轿车”的类似话术，因为在他看来没有意义。

这种态度，真实地反映了大众安徽与绝大多数新能源车企在营销叙事上的根本差别，其他发布会上反复出现的夸张修辞大众安徽从来没用过，如果非要说有，可能这次提到的“三分天下”就算是最大胆的发言了。

所以为什么大众安徽看起来不够出圈？不在于不懂营销战术，而是在一个流量为王的时代中，坚守本心从来都没这么简单，既然拒绝“随行就市”，代价就在所难免。

坚持营销向善，先解“无名之困”

“营销方面我们之前确实走了很多弯路，虽然获得了流量，但是流量可能落在不同的地方。比如有的人知道大众安徽，有的人只知道金标大众，有的人知道ID.与众”，李鹏程说。

所以今年每一次采访中，刘展术和李鹏程都要重新进行“自我介绍”：我们是大众安徽，是大众在华唯一一家只生产纯电车型的新势力，金标大众是我们的昵称，ID.与众是产品序列，06、07、08、09是产品名称。

按道理说，作为一家已经成立几年的车企，又顶着大众的光环，大众安徽不至于到今天还要解释“我是谁”，但恰恰是这个再简单不过的问题，让刘展术最头疼。

他告诉《车壹条》：“在掌舵大众安徽的过程中，发现最难的还是企业知名度，因为之前去前线走访的时候，用户拒绝购买我们产品的第一原因就是知名度。”

虽然做了很多努力，现在已经让大众安徽的知名度从2.5%提升到10%左右，但依然不够，因为对比一下就知道，特斯拉的知名度高达99%，大众安徽还有很远的路要走。

那问题究竟出现在哪儿了？除了前面提到的表面上的“弯路”之外，其实大众安徽团队自己很清楚真正的原因，包括刘展术自己。

他分享了一个关于大众企业价值观的小故事：“二十年前我刚进入一汽-大众的时候，当时面临对手的疯狂攻击，我跟总经理说为什么不能打回去？得到的回复是，绝对不能用不正当的方式拉踩同行。”

拿到现在来说也是一样，在一个不健康的竞争格局下，充斥着“语不惊人死不休”的营销案例，按规矩做事反而“不讨好”，而一家拥有正向价值观的企业，必然会与当下的营销环境形成正面冲突。

对于大众安徽来说，既然不可能选择加入，就只有重新摸索新的打法。

刘展术看待“流量”一直很清醒，他要求团队秉持几个原则：第一，不拉踩同行；第二，稳比快好；第三，不要靠运气得来的东西，要用实力证明自己。

目前，大众安徽主要的传播资源都用在了技术和产品层面，接下来会着重强调品牌叙事，进一步回应社会情绪，从而建立与用户之间的联系。在刘展术眼中，“营销向善”才是大众安徽的营销方向，只有温情+幽默的营销创意，才能够穿透人心，实现破圈的目的。

写在最后：

前段时间，乘联会公布了合资新能源9月的批发量，大众安徽达到了5000辆左右，高于大众在华的另一家合资公司，说明终端市场对品牌的信心正在提升。

《车壹条》还从此次采访中得知，大众安徽明年网络覆盖会从今年的170家增加到300家以上。不光是渠道，从产品到品牌，整体节奏都会比今年更快。

“粮草”均已到位，如果能够在两年时间中快速解决“知名度”的问题，大众安徽起势或许指日可待。