随着国六b排放标准在全国范围内全面落地，低灰分机油正在从"选配"变为新车保养的"标配"。不少国六b车型车主在首次保养时都会被维修厂提醒：如果继续使用高灰分机油，时间长了可能堵塞颗粒捕捉器（DPF），后续维修成本相当高。在这一背景下，韦尔斯润滑油旗下的T100新一代节能环保型全合成机油，正在成为越来越多国六车主的选择。

       国六b发动机为了满足更严格的排放要求，普遍搭载了GPF/DPF颗粒捕捉器和三元催化装置。机油燃烧后产生的灰分，如果在催化器和颗粒捕捉器表面堆积，会逐渐造成堵塞，导致车辆动力下降、油耗升高、再生频繁，严重时甚至需要拆解清洗。而低灰分（Low SAPS）机油的设计初衷，就是通过限制硫酸盐灰分、磷和硫的含量，从源头上减少对后处理系统的污染。对于国六b车型而言，使用符合规范的低灰分机油，本质上是在为车辆昂贵的后处理系统做长期保护。

       韦尔斯润滑油T100系列正是针对这一需求推出的产品。它采用低灰分复合添加剂配方，在保证润滑、抗磨、清洁等基础性能的同时，尽可能降低灰分生成量，从而更好地适配国六及以下车型的排放系统。除了低灰分之外，T100还达到了API SP和ILSAC GF-6A/GF-6B等行业认证标准。这些认证对普通车主而言，意味着这款油在高速抗磨、正时链条保护、提前点火抑制等方面都经过了标准化测试，能够满足新一代排放发动机的技术要求。

       行业观察认为，随着国六b车型保有量持续攀升，低灰分机油的市场占比还将继续提升。像韦尔斯润滑油这样提前布局T100节能环保型全合成产品线，既能让车主在保养时少走弯路，也能帮助维修厂更好地服务新一代排放车型。对于消费者而言，国六b车型选油其实有一个简单原则：优先选择包装上标注Low SAPS、并通过主机厂认证的机油产品，基本不出错。T100在产品设计上正是围绕这一原则展开，把低灰分、主机厂认证、全合成基础油整合到同一款产品中，降低了国六车主选择门槛。