近日，比亚迪发布汽车行业首个AI超级智能体“迪迪虾”，并陆续向旗下多款车型推送。与传统车机主要依靠固定指令完成操作不同，迪迪虾基于比亚迪璇玑架构2.0打造，通过端云协同、多模态感知及记忆系统等能力，让车载语音交互从简单的指令响应，向复杂任务处理和连续对话进一步发展。

在技术架构上，迪迪虾将智能座舱升级为AI OS，依托端云协同实现不同任务的分工：车窗、空调等车控需求由端侧快速响应，涉及复杂推理的任务则可借助云端处理。同时，多模态感知、工具调用、技能复用和记忆系统共同构成其核心能力，使车机不仅能听懂用户的表达，还能结合实际需求执行相应操作。

生态接入是迪迪虾的另一项重点。比亚迪打造了支持A2A、MCP协议的生态智能体开放平台，接入影视、音乐、导航、外卖、酒店及车家互联等多个领域的服务。例如，用户可以通过语音调用相关智能体获取娱乐内容、处理生活服务需求，减少在不同应用之间切换的操作。面对多项需求，迪迪虾还可进行任务拆解并分步执行，进一步提升座舱交互的连贯性。

除了办事能力，迪迪虾也加入了更具个性化的交互体验。用户完成声纹注册后，可开启专属记忆功能，并根据喜好切换不同对话人设。相比以往偏向被动响应的车载语音助手，这类设计更注重长期使用中的个性化体验，不过具体表现仍有待更多实际用车场景检验。

写在最后：

目前，迪迪虾已通过OTA陆续登陆腾势Z9GT闪充版、第二代腾势D9、腾势N8L闪充版、腾势N9闪充版及大唐等车型，腾势Z9S、方程S、海豹08等车型后续也将陆续升级。从单一功能控制走向多任务处理与生态协同，比亚迪正在探索智能座舱的新交互方式，开启座舱新时代。