不少年轻人选电车都有这种苦恼：预算卡在15万上下，想要帅气轿跑外观，又想要靠谱智驾；想要长续航，还希望车子开着有质感。但逛一圈市场发现，大部分车型都要你做取舍，颜值、智能、三电、底盘，往往只能三选一，甚至二选一，想全部满足，预算就要直奔20万以上。

10月17日，埃安Ray7在国家速滑馆正式开启预售，预售价12.88‑15.88万元，直接带来96项超级加配，打出一句口号：热爱很贵，但年轻人不必妥协。预售期间花599元，就能锁定价值27000元的七重大礼，把很多20万级才有的配置，直接下放到15万价格段。

新车一共五款配置，选择很清晰。12.88万的530后驱驾趣版，入门就能拿下大五米轿跑和后驱驾驶乐趣；想要智驾就上激光版；经常跑长途，可以选702km长续航版本；顶配15.88万直接解锁全部96项配置，把驾控、智能、续航、安全全部到位。预售权益也相当实在，599元可膨胀抵2000元车款，还有3000元补贴，高定车漆、一体式运动座椅、镀银天幕等多项配置限时免费送，老车主复购还有专属积分福利。

外观上它是一台大五米宽体低趴轿跑，量子星环灯带、豪车级车漆，溜背造型颜值很能打，同时没有为了外观牺牲车内空间，坐人舒展不压抑，出门回头率直接翻翻。

很多同价位车型智驾只是“摆设”，Ray7直接下放文远知行L4同源智驾方案，就是那个智驾大赛狂揽8站冠军的同款技术，配上27颗车规传感器，早晚高峰堵车跟车、应对加塞、高速变道都很从容。座舱搭载同级少有的高通骁龙8295P芯片，大屏操作丝滑，告别卡顿死机的糟心体验。

三电更是它的杀手锏。大五米车身，做到CLTC百公里电耗9.7度，把大尺寸纯电轿车带入“9字头”电耗时代，最高702km CLTC续航。宁德时代电池搭配弹匣电池安全技术，再加上华为DriveONE电驱、埃安自研热管理系统，低温环境续航也更实在，跑长途心里更踏实。

底盘是这台车很容易被忽略的王牌，纯血后驱平台，还有华为EMB全电线控制动、芯片级驱制融合架构，还有跑车级悬架调校。日常开舒服安稳，周末跑山操控感在线，湿滑路面也足够稳，兼顾家用和玩乐，不再是只会直线加速的“电动沙发”。

过去15万级纯电市场，大家总在拼低价、卷参数，却很少真正解决年轻人“既要又要”的真实需求。埃安Ray7的到来，跳出单纯价格内卷，用实打实的硬件堆料告诉消费者，大车身、高阶智驾、长续航、好底盘，未必就要花高价。

当然，纸面参数亮眼，最终还要看后续实际交付和真实路况体验。但不可否认，Ray7已经给15万级纯电轿车，立下了一个新的参考标尺：年轻人的爱车，不该处处妥协。