微型电车市场，这两年最不缺的就是跟风。五菱宏光MINIEV四门版一火，后面排队的马上就到——奔腾小马四门版，来了。

这几天，奔腾小马四门版实车已经陆续到店，官方还没公布上市时间，预计年内就会上。目前现款两门版的官方指导价是3.49万-4.59万元，四门版价格还没公布，大概率会在4万元起步。

众所周知，以前这个级别最难的是“后排怎么进”。两门版要翻前排座椅，老人孩子上下车都费劲。奔腾小马这一次，不只是在车身上多开两扇门，而在于把尺寸、轴距、内饰整个重做了一遍。

车身加长350mm，车长做到3350mm，轴距2215mm，直接比宏光MINIEV四门版长出286mm、轴距多出205mm。四门四座，接送孩子、带老人出门，后排终于不用翻座椅了。

同时后备箱开口也进行了加大，尾门面积比两门版大了一圈，日常买菜、拉个折叠婴儿车都够用。

动力上，后置单电机30kW（41马力）、90N·m，CLTC续航222km起步，跟两门版一致；同时还新增了328km版本，售价可能在5万元左右。

内饰上，新车将旋钮换挡改为了电子怀挡，配悬浮式液晶仪表，实车没有配备中控大屏，但预计高配车型会配备，同时倒车雷达、倒车影像预计也都会安排上；

方向盘是平底双幅，还带游戏手柄一样的“+”号布局按键，同时空调控制旋钮依旧保留，在中央扶手区域还增加了杯架。

不过，内饰布局重做后，两门版副驾前的置物平台被取消了，少了很多可玩性。

写到最后

其实说白了，五菱宏光MINIEV四门版的热销，等于把路给趟出来了。奔腾小马四门版带着更大的尺寸、更新的内饰到店了——价格还没公布，但压力已经给到了五菱。