“爬坡王”这个称号，给岚图泰山X8真是实至名归。

国庆的阿拉善英雄会，考验落在了软沙坡上：沙漠坡面是极松软的沙土，动力大了刨坑，动力小了上不去，对扭矩分配的细腻程度要求极高，这也是众越野老炮扎堆到此的乐趣所在。号称“爬坡王”的新能源城市SUV——泰山X8玩沙真的行吗？

结果，泰山X8直接干拔登顶，比现场一众越野车+老炮玩家还猛。它是怎么做到的？在虎踞底盘A支撑下，泰山X8凭借双电机解耦架构提供490千瓦峰值功率和915牛米超大扭矩，扭矩矢量智能电四驱配合IPB 2.0系统150毫秒极速建压，实时纠偏锁止。爬坡过程中全程无车轮空转、无车身打滑，动力系统未出现任何性能衰减。

这并不是它第一次面对硬核爬坡。今年6月，泰山X8在宜昌远安越野测试场以原厂纯素车、无安全绳的状态，成功完成60级100%超陡天梯挑战，且是一次性登顶，现场令一群越野老炮都汗颜。100%坡度就是物理意义上的45°，且坡面崎岖坑洼，车轮还不断离地落地，车身持续大幅俯仰——如果说阿拉善沙坡难在松软和扭矩细腻分配，这里难的就是陡峭和持续冲击，都是硬派越野级别的考验。

无论是国庆阿拉善的超软沙坡，还是宜昌远安的100%超陡天梯，从松沙到岩石，“爬坡王”泰山X8征服的不只是坡度数字，而是每一次油门下去，车都能稳稳把你带上去的那份确定性。这份确定性，比任何参数都值钱。