近日，上汽大众第二款增程动力SUV ID.ERA 8X开启预售，新车带来四个版型，预售价此次并未公布，但新车将在10月12日正式上市。新车定位中大型大五座增程SUV，未来将与“大哥”六座增程SUV ID.ERA 9X形成双车产品矩阵。

新车外观采用与ID.ERA 9X相近的设计语言，封闭式前脸配上环宇光翼贯穿式灯带，中央大众车标可发光。车身侧面A/B/C柱进行黑化营造悬浮式车顶设计，在Max以上版本还可选曜夜运动套件，包含黑车顶、21英寸曜夜轮毂、红色卡钳、熏黑字标以及主驾侧翼支撑。新车尺寸长度为5020毫米，轴距为2970毫米。

新车内饰采用双15.6英寸联屏，内嵌VW OS车机系统，背后芯片来自高通骁龙8295P。与ID.ERA 9X一样，新车也配备门板魔术屏。新车座椅得到OEKO-TEX环保认证，采用Nappa真皮材质，前排座椅支持零重力模式，前后排座椅支持加热、通风与座椅记忆，Max以上还可选后排电动腿托。

新车配备有12L双向双开门冷暖箱、23扬声器ERA-SOUND音响系统、ANC主动降噪以及VSG全车双层隔音玻璃等。

智驾方面，新车搭载Momenta R7世界大模型智驾，全车共有26颗感知传感器，其中包含一颗192线激光雷达，支持城区/高速领航以及全场景自动泊车。

新车动力全系基于800V高压平台打造，采用增程系统，EA211 1.5T发动机继续担当增程器，发电功率105千瓦。电池有两套规格，其中Pro与Max版配备51.1千瓦时电池，Pro两驱CLTC纯电373公里，Max四驱CLTC纯电续航340公里。Max长续航与Ultra长续航配备65.2千瓦时，CLTC纯电续航451公里。

总结：

ID.ERA 8X瞄准大五座空间，看重后排与后备厢空间，看重底盘驾控质感，同时想要高阶智驾、800V高压增程，信任合资售后渠道的家庭用户。 它是合资阵营少有的把800V、空气悬架、原生完整高阶智驾全部拉满的增程SUV；短板在于车机座舱生态弱于华为系、理想系国产对手。