无论眼下品牌影响力如何，论设计、轮颜值，韩系车型真的始终没有让咱们消费者失望；面对同质化严重的国内新能源市场，北京现代艾尼氪V以独特的设计、强大的综合产品力强势登场，新车推出5款配置车型，限时权益价区间9.99万元-13.19万元；不可否认，今年的合资品牌是真的“拼”。

说到设计、说起颜值，那咱们还是要先看整车外观，艾尼氪V的这套设计语言可以说完全没有“参考前提”，让笔者来说，更多则像是“从未来走出来的汽车产品”。车头足够低趴、线条犀利，夸张的流线从车头延伸至车顶中央；贯穿式LED行车灯搭配分体灯组设计，外加上层次感十足的复杂造型，运动与科技感拿捏的恰到好处。

如果说车头线条的那份视觉张力还不够强烈，那来到车身便会明显起来，车顶弧线十分流畅，溜背的车尾搭配车身处多段式线条搭配，整体所呈现出的那份运动气息十分明确，更主要的是这也让新车获得了0.23cd的超低风阻系数；外加上无框车门、隐藏式门把手、大尺寸运动造型轮毂，在个性市场独树一帜。

相比车头的设计，新车尾部造型则要明显简约起来，贯穿尾灯组点亮后精致且具有辨识度，车尾还设计有大尺寸扩散器，再度强化整体的运动气息。

不过追求运动、个性的同时，新车并没有影响整体实用性，车身长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距为2900mm；至于车内实用空间，参考现有数据来说，显然可以轻松满足一家人的出行需求。

不仅外观，实际上新车内饰方面的设计也足够吸睛，“星云环抱式”座舱设计，布局简约但层次感极其丰富，大面积皮质以及麂皮材质的应用，车内整体质感表现同样突出，27英寸的大联屏内置了8295芯片，并且融合文心一言、豆包等AI大模型，不仅操作流畅，整体的交互表现也同样表现出较高水准。

至于如今消费者较为关注的辅助驾驶方面，这次艾尼氪V也丝毫没有因售价与成本妥协，直接安排上了Momenta辅助驾驶系统，城市记忆领航、高速领航辅助、多场景泊车辅助全部具备，新手出行也同样轻松无压力。

动力方面，新车搭载最大功率140kW和168kW两种不同功率电机，匹配上53.48kWh和66.85kWh两种不同规格电池组，CLTC纯电续航分别为540km和650km；动力表现说实话够用但不强劲，续航能力对比同级产品来看，还算是很不错了。

总的来说，作为北京现代新能源战略的重磅车型，艾尼氪V凭借个性、出众的内外设计搭配上足够亮眼的科技配置，更主要的是再结合上如此亲民售价，整体的表现具备了相对的竞争力，不过能否带领北京现代品牌“吹响反击号”，咱们也需要市场给出答案。