据乘联分会最新统计，8月比亚迪零售233943辆，同比增长-24.6%，连续6个月稳居第一。在零售厂商排名前20中，自主品牌连续第二个月包揽零售前五名，合资品牌整体承压，头部自主内部座次发生洗牌，零跑是前五唯一同比大幅正增长车企。

　　其中，吉利汽车以零售170584辆，同比增长-20.3%维持第二;奇瑞汽车零售85499辆，同比增长-22.1%，由7月第5升至第3;正增长中，零跑汽车零售84874辆，同比增长65.9%；理想汽车零售37679辆，同比增长32.1%;蔚来汽车零售35655辆，同比增长14.7%;上汽乘用车零售30294辆，同比增长26.2%。

　　乘联分会8月市场分析报告中指出，2026年8月全国乘用车市场零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；今年以来累计零售1,171.6万辆，同比下降20.8%。8月国内乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的运行态势，淡季尾部阶段正在“筑底蓄力”，行业结构性调整进一步深化。

　　有分析人士认为，8月的格局印证了“自主主导、新势力分化、合资退潮”的行业趋势，零跑的爆发式增长与合资的集体失速形成了鲜明对比。