865米高空，无人驾驶，漂移。当岚图追光S在云端完成全球首个高空无人驾驶漂移挑战时，很多人只看到了惊险。但作为行业观察者，我看到的是一条清晰的技术分水岭：智能驾驶辅助，正在从“帮你开”进入“替你控”的漂移时代。

8月15日，追光S上市，价格22.99万到27.99万。一个多月后，智界RX也紧随其后，宣布上市，售价25.98万到38.98万。两台车同样搭载华为乾崑智驾，都是5米级的轿跑SUV，难免被拉到同一个擂台上来比。那咱们就比一比，看看谁更划算。

智驾硬件：四激光雷达VS舱内雷达

先说智驾硬件，这块差距其实挺明显。

智界RX 2026款Max用的是华为乾崑智驾舱内激光雷达方案，1颗共光路舱内激光雷达。追光S四激光后驱Ultra呢？直接标配华为乾崑ADS 5四激光雷达方案，1个896线双光路图像级激光雷达，外加3个固态补盲激光雷达。

这真不是数数玩。前者解决的是“有没有”，后者解决的是“全不全”。896线带来的点云密度，是主流192线的4倍以上；三颗补盲雷达对侧向、后向负向障碍物的识别，让窄巷、极窄车位不再靠运气。更关键的是，追光S全系标配四激光，而智界RX的舱内雷达方案，只是摸到了追光S的“起点”。

续航补能：98度大电池与5C超充

再来看续航和补能，这块追光S有点降维打击的意思。

智界RX 2026款Max配的是81kWh电池，CLTC续航672km，800V平台，3C快充，30%到80%要15分钟。追光S四激光后驱Ultra直接上了98kWh大电池，CLTC续航740km，全域800V高压碳化硅平台，还配了5C超级快充——20%到80%只要10分钟。

多出的17度电，是跨城往返的从容；快出的5分钟，是服务区里少等一杯咖啡的时间。电池更大、续航更长、补能更快，这是物理层面的优势，不是调校能弥补的。

更直观的：车身规格与购车价格

车身规格也有得聊。

智界RX 2026款Max长宽高5020x2007x1600mm，20英寸轮毂。追光S四激光后驱Ultra是5050x1998x1656mm，21英寸轮毂。更长、更高、轮毂更大。配合3000mm轴距和90%座舱得房率，追光S在轿跑姿态和SUV空间之间找了个更务实的平衡点。21英寸轮毂不只是视觉上的性能范儿，更意味着更好的抓地力和行驶稳定性。

最后说价格，这个最实在。

智界RX 2026款Max售价25.98万元起，追光S四激光后驱Ultra限时权益价24.99万元。在智驾硬件规格更高、电池更大、续航更长、充电更快、轮毂更大的前提下，追光S反而更便宜。

这不是简单的性价比，这是价值锚点被重新校准了。

四三说

回到那个高空漂移的瞬间。追光S用一台量产SUV完成定圆漂移吉尼斯世界纪录和高空无人驾驶漂移，证明的不只是底盘与电控的极限能力，更是智能驾驶辅助从“辅助”走向“主导”的技术底气。当这种底气落在22.99万到27.99万的价格区间，当四激光雷达成为全系标配，消费者要回答的问题其实很简单：同样搭载华为乾崑智驾，为什么要为更少的激光雷达、更小的电池、更慢的充电多付钱？如果是你，你会怎么选？