摘要：从产品融合、技术创新到业态融合，新宝骏与苏宁这两个看似关联很小的企业，产生了各种奇妙的化学反应。这也是新宝骏所进行的跨界融合的特别之处，车企与合作企业之间更大的差异化，赋予了跨界融合更多可能性。

文 | 张小白

一边是把智慧汽车先导者作为品牌主张的知名汽车厂商，一边是涵盖线上、线下网络的商业零售巨头，新宝骏与苏宁之间，会擦出怎样的火花？

双方基于新宝骏E300车型联合开发出的新宝骏小Biu智慧汽车，会让你对二者的跨界融合有一个更加具体的印象。新宝骏小Biu智慧汽车能够实现相当丰富的车家智能互联场景应用，如日常通勤时直接语音订餐、商场购物时智能寻车、自驾时智能安排充电计划等。简单来讲，新宝骏、苏宁的跨界融合，赋予了新宝骏E300更多新玩法，新宝骏E300正式化身为“移动智能大家电”新宝骏小Biu智慧汽车，能够满足消费者更加多元化的场景使用。

当然，新宝骏与苏宁的合作并不局限于产品层面，双方打造的这款智慧汽车也只是一个开端。在产品融合之上，新宝骏希望与苏宁在业态融合、技术创新等方面展开更深的合作，全方位满足消费者智慧出行的新需求。

实际上，除苏宁之外，新宝骏已经联合了华为、博泰等众多生态伙伴，来不断为旗下车型赋能。可以看到，新宝骏的合作伙伴并不局限于某一行业，而是频繁密集地进行跨领域融合。这种更加创新的打法，彰显出新宝骏卓越的跨界融合实力。新宝骏通过这种不断打开边界的开放思想，在不断践行“智慧汽车先导者”的品牌主张。

 不止于车的移动智能大家电 

为什么新宝骏小Biu智慧汽车要基于新宝骏E300打造?新宝骏小Biu智慧汽车为什么会被称为“移动智能大家电”？具备怎样的魔力？这可能是你面对它时脑袋里会迸发出的问题。

可以说，新宝骏E300本身内外设计上就极具科幻感，在这样一款车型上搭载各种“黑科技”，自然毫无违和感。这款基于星际几何设计理念的电动小车，拥有分体式车身、悬浮式座舱、隐藏式的外开门把手等设计，扁平化的设计手法体现了新车的先锋气质和科技质感。立式转向灯、以太空舱为灵感的出风口等细节设计，进一步增强了新宝骏E300的科幻感。

这款看上去无比科幻的小车，在实际使用中却又相当接地气，这源自新宝骏对消费者需求的准确把控。新宝骏E300车长仅2米多，可以在繁忙的城市街道中更加自由地穿梭；305公里的续航里程可以消除中短途出行的续航焦虑；2+1/2+2的座椅布局能够满足一家3口的出行需求，购物、接送孩子均能够胜任。

此外，领先的新宝骏车联网，为新宝骏E300带来了多项智能网联新功能，如语音控制收发信息、语音控制驾驶系统、手机寻车及车辆状态查询等。

在这样的基础上，与苏宁的跨界融合，使得新宝骏小Biu智慧汽车能够实现更加丰富的车家智能互联场景应用。苏宁线上快捷配送以及线下门店数量优势，能够为客户带来更加快捷便利的购物体验；新宝骏小Biu智慧汽车可以与苏宁的智能设备互联，方便车主实时掌控车况、家电设备（空调、摄像头、智慧屏等）状态。简单来说，通过人、车、家的互联，新宝骏小Biu智慧汽车可以深入到客户的日常生活，提供全场景智慧生活解决方案。

新宝骏小Biu智慧汽车在细节设计上也有一些改动。比如新车拥有带“biu”标志的前脸，将苏宁小Biu时空胶囊的元素融合到轮毂等配件，交互上采用了小biu的ui，拥有专属联名开机界面和专属联名钥匙等。新宝骏、苏宁的跨界融合，为这款车带来了更加个性化的专属设计。

在这样的深度融合下，新宝骏小Biu智慧汽车真正化身为“移动智能大家电”。这款车不再是简单的出行工具，而是像智能家电一样拥有强大功能，为车主带来更加便利的出行体验。另一层面，新宝骏希望这个智慧汽车像智能家电一样成为必需品，走进更多用户的生活中。

值得一提的是，新宝骏小Biu智慧汽车上的所有功能，均能在新宝骏E300上实现同步，新宝骏E300的新老车主都将从新宝骏、苏宁的跨界融合中获益。作为跨界出行新物种，新宝骏E300未来也会与更多品牌进行跨界融合，以实现不断进化。与之相匹配的是，新宝骏E300的车联网系统支持OTA远程升级迭代，通过无线网络下载升级，无需前往4S 店便能完成升级优化。

 新宝骏打造智慧出行生态圈

产品融合的基础上，新宝骏、苏宁的跨界融合充满许多可能性。通过与苏宁的业态融合，新宝骏可以在线上、线下销售网络进一步布局，不断探索汽车新零售模式；技术创新方面，双方通过数据共享，可以为新宝骏带来更多订单与用户转化，并不断提升客户用车体验。

就在11月8日，新宝骏与苏宁跨界融合的全国首家“智骏体验空间”在南京正式开业，新宝骏希望通过这种方式来探索汽车零售新业态。

从产品融合、技术创新到业态融合，新宝骏与苏宁这两个看似关联很小的企业，产生了各种奇妙的化学反应。这也是新宝骏所进行的跨界融合的特别之处，车企与合作企业之间更大的差异化，赋予了跨界融合更多可能性。正是得益于此，新宝骏E300才能有变身为“移动智能大家电”的完美进化，新宝骏才能突破传统，探索更加创新的商业模式。新宝骏与苏宁之间跨度如此大、融合如此深的跨界融合，也为今后其他车企开展跨界合作提供了一个最佳范本。

新宝骏如此频繁地与各大企业展开跨界融合，有利于借助各大智能互联头部企业的力量，来不断践行智慧汽车先导者的品牌主张。横向来看，在汽车智能化浪潮下，车企与科技公司的跨界融合已成为一个趋势。如上汽通用五菱股东上汽集团与阿里巴巴联合开发斑马智行车载智能系统，通过不断迭代升级，上汽旗下不少自主品牌车型具备了强大的智能互联功能，这已经成为这些新车的一大优势。

作为一个仅成立1年多的全新品牌，新宝骏车型的“智能化”标签已经足够深入人心。之所以能够取得这样的成绩，在于新宝骏对于品牌的精准定位，以及快速布局的行动力。公开资料显示，新宝骏是上汽通用五菱实现历史累计产销突破2200万辆以后，进一步实施品牌向上而推出的全新品牌。从诞生之日起，智能化便是新宝骏的一大品牌基因，智能化也使新宝骏与宝骏、五菱品牌形成了差异化。

从去年4月份新品牌发布以来，新宝骏已经推出了RS-3、RS-5、RC-5、RC-6、RM-5、E300多款车型，涵盖SUV、MPV、轿车领域，进展神速。在新宝骏看来，智能网联已经成为像底盘一样的基础架构，任何一辆新车都可以实现APP远程控制，语音交互等功能。与苏宁、华为等企业展开的跨界融合，进一步丰富了新宝骏车型的智能互联场景应用。

接下来，新宝骏仍将在5G、智能网联、新能源等领域全面发力，构建智慧出行生态圈。新宝骏希望通过这种开放性平台，让更多的合作伙伴加入“新宝骏”生态出行朋友圈，为用户创新，为产业赋能。