9月22日，岚图梦想家9正式上市，售价41.99万—52.99万元。新车提供Ultra、Ultra+、礼尊版三种版本，插混和纯电两套动力共五个配置。相比此前42.99万元起的预售价，正式起售价下调1万元，动作不大，但意图很明确，岚图不再只守着30万元级MPV市场，开始把梦想家往50万元级行政豪华MPV的腹地推。

41.99万元买一台MPV，用户不会只看冰箱彩电和零重力座椅。这个价位真正较量的是整车完成度，第二排舒适度，满员长途的从容，司机开起来没有更多的负担，包括补能和智能化在日常使用中的便捷性。梦想家9把能看见的仪式感和不容易被看见的底盘、三电、电子电气架构全部补齐，意在把“豪华”从一张配置表变成整段行程的体验。

梦想家9车长5325mm、轴距3200mm，前脸大面积直瀑式格栅，把行政MPV该有的体量感呈现出来。升降立标是个明显的标签，岚图称其为全球首款配备升降立标的豪华MPV。这功能不决定车辆根本性能，但却是这类用户的身份表达和情绪价值。

MPV最重要的第二排，旋转、横滑、零重力和机械按摩被整合到一张座椅上，支持45°、90°、180°旋转，配合侧滑门、迎宾光毯等功能，仪式感拉满。座椅舒适度也是全车最高，无论通风、加热、按摩的细节都更强调尊贵感。

智能化方面，梦想家9搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 6，以及37个传感器构成的乾崑智驾ADS 5智能辅助驾驶系统，其中包括896线双光路主激光雷达和3颗固态补盲雷达，硬件配置很顶。

插混版车型配65kWh电池，WLTC纯电续航为291km或300km。纯电版电池容量为119.6kWh，CLTC续航701km。对一台车长超过5.3米的MPV来说，大电池意味着可以减少频繁补能，不会影响出行计划。800V平台也覆盖到了插混版本上，5C快充从20%充至80%只需约12分钟。

底盘是梦想家9堆料最猛的一环，三腔空气弹簧、双阀EDC减振器、前双叉臂后五连杆、双向10°后轮转向，再加上电四驱和域控系统，这套组合瞄准的不是单一的“软”，而是大车在舒适、支撑与低速灵活性之间的平衡。解决了MPV最常见的满载时车身发飘、连续起伏路晃动多、窄路掉头费劲等难题。

放在岚图产品体系里看，梦想家9不只是梦想家车系向上延展的一款新车，更承担着品牌冲击高端市场的任务。它用更完整的800V平台、智能化硬件和底盘技术，去回应高端MPV用户对舒适、效率与品质的综合需求。对行业而言，这种尝试的意义也不止于多了一台高配MPV，中国品牌正在从配置追赶走向整车能力的正面竞争，开始在高价值细分市场里拿出自己的技术路线和产品表达。