9月16日，极狐阿尔法T7正式上市，推出纯电、增程双动力版本共9款版型，上市补贴价为13.28万-16.88万，对比预售价的13.78万-17.48万，降价了5000-6000元。

官方称极狐T7预售21天累计订单已经突破了6万台。大家都知道零跑是这几个月的新势力销冠，7月和8月均达到了夸张的10万多台，而同样，极狐也在走着和零跑相同的性价比路线，也取得了不错的成绩，在7月卖了23510台，所以这次的阿尔法T7的推出，极狐就是要奔着3万这个目标去的。

产品亮点：全系宁德时代+纯电715km/增程1315km

“宣传产品点用最顶配，宣传价格用最入门”，这应该是很多网友对于现在新策划发布会的音响。而对于买新能源车，同样价钱，选大牌电池续航表现平平，而长续航车型意味着电池可能是二线厂商的，需要开盲盒。

而在电池上，阿尔法T7不玩开盲盒，全系标配了宁德时代电池。

具体来看，阿尔法T7纯电版提供75.4度贺84.8度两种规格，CLTC续航分别为650和715公里，标配的800V高压超充平台，能达成15分钟补能370公里续航。

而阿尔法T7增程版则是全系标配了43.9度大电池，CLTC工况下纯电续航320公里，综合续航则是来到了1315公里，馈电油耗最低为5.58L。

15万级的华为乾崑 ADS 5 Pro

阿尔法T7提供北汽元境和华为乾崑智驾ADS 5 Pro两种选择，最入门的版本则是增程1315 MAX乾崑版，价格是15.38万，华为乾崑版则是贵9000。

这次的华为乾崑智驾ADS 5 Pro覆盖高速NCA、城区NCA、园区领航辅助NCA三大场景。高速路况下，高速NCA能实现车辆平均1500公里几乎零接管；区NCA功能在面对夜间环岛、人车混行、道路施工等各类复杂场景时，系统均可自主处置，无需人工干预。园区领航辅助 NCA 适配全国 100 多万停车场，还支持狭窄车位，手机车外一键操作的自主泊车入库。

在基础数据上，阿尔法T7的5020mm车长、3040mm轴距，FUV的造型看着运动，内部空间却不小。在储物空间方面，阿尔法T7配备645L后备箱，放倒座椅后则是可以拓展到1845L的最大空间，并且选择纯电版的话，还配备了200L的前备箱。

细节上，整车搭载十八星宿贯穿式星云灯组，夜间解锁车辆时灯光逐一点亮。

外观提供熹微橙，以及凝夜紫、幻影绿、量子灰、星云粉、极夜黑、贝母白一共7款漆色；内饰提供芋泥白、枫糖棕、元气橙三色可选。

内饰层面，星寰4D AI座舱，高配版本配备1.1米超宽全景天际屏，支持三屏个性化分区，可清晰呈现车速、导航、智驾状态等行车信息。17.3英寸中控大屏，贯穿前后排的星空发光面板支持音乐律动、车速律动、色彩呼吸。当你想要激情时，方向盘一键BOOST模式，大屏和氛围灯还能联动切换运动主题。

车内配备36处储物空间，主副驾配备专属螺纹接口，可灵活安装手机支架、运动相机；座椅靠背设置磁吸点位，可悬挂PAD、美妆镜、纸巾袋等。

底盘为前麦弗逊后多连杆结构，高配车型配备CDC电控阻尼连续可调减振器，可根据实时路况、车速、车身姿态智能无级调节阻尼力度。配合AI智能底盘的晕车舒缓、智能掉头辅助、爆胎稳定等多种智能模式。

你买极狐的车，他还有一个优势就是关乎到安全和健康层面，这也是极狐的传统了。

阿尔法T7配备0醛0苯健康座舱+十防滤芯，不用担心买到臭车。安全上，全系宁德时代的三电含金量不用多说，最重要的还是车身很下本，采用了89%的高强钢占比，车身扭转刚度51500牛米/度，这可是关键时刻能保命东西，华为乾崑CAS 5.0全维防碰撞，主打全维安全。

总结：极狐阿尔法T7 13万起，高配16万左右，华为乾崑版本15万出头的这个定价，能给到以上这么多的全场景配置，性价比是很高的。