吉利博越上市至今已经10年了，全球累计用户达到 245 万，曾经连续 13 个月拿下 A 级燃油 SUV 销量第一。此前成都车展，第四代博越 L 已经展出 i‑HEV 油混版本，如今燃油版本也迎来焕新，和油混车型组成双产品矩阵。新车基于 CMA 架构打造，完成 200 多项功能更新，配备 CCD 可变阻尼悬架、激光雷达、双层夹胶玻璃等配置，从节能、性能、智能、品质、安全五个维度完成升级，瞄准依旧选择燃油 SUV 的消费群体。

外观方面沿用山河美学设计，增加丹霞红、雪山金两种车漆，可选 20 寸星刃轮毂。车内得房率 84.27%，设置 32 处储物空间，前排座椅带有加热通风按摩腿托功能，后排标配座椅加热与隐私玻璃，双层夹胶玻璃让整车 NVH 提升 16%。智能化是这台燃油版的一大看点，搭载千里浩瀚 H5 智驾方案，配备激光雷达在内一共 27 颗传感器，基于端到端大模型，支持城市 NOA、高速 NOA 以及跨层记忆泊车。座舱搭载 Flyme Auto2.5 系统，配备 15.4 英寸 2.5K 中控屏和 25.6 英寸 AR‑HUD，依靠星睿 AI 大模型实现多类语音交互，整车也配齐主动、被动以及呼吸安全相关防护。

动力是本次焕新的核心，新车搭载吉利全新 1.5TD Pro 高功发动机。这台发动机最大功率 148kW，峰值扭矩 315N・m，相比老款功率提升 11.3%，扭矩提升 8.6%，零百加速 8.60 秒，0‑30km/h 加速 1.82 秒，WLTC 综合油耗 6.69L 每百公里。这台机型同平台产品装机量超过 340 万台，销往 79 个国家，整机完成 35 万公里极限耐久测试，官方数据显示车辆可实现 120 万公里无大修，兼顾动力输出、燃油消耗以及整机可靠性。

放在当前市场环境来看，多数新款 SUV 升级重心都偏向新能源车型，第四代博越 L 燃油版选择把激光雷达、高阶智驾这套以往多见于电车的配置落地到燃油车上，是比较少见的做法。依托 CMA 架构，再加上全新的 1.5TD Pro 发动机，它试图解决传统燃油 SUV 智能偏弱、动力和油耗难以兼顾的痛点。对于依旧倾向燃油动力，又想要更高智能化配置的家庭用户，可以等等。