8月21日成都车展开幕，此前已于8月15日正式上市的岚图追光S完成线下实车首秀。作为岚图打造的全新“科技FUV”车型，它定位中大型纯电轿跑SUV，限时权益价22.39万元起，核心特点是把四激光雷达高阶智驾、全域800V高压平台做成了全系标配，直接将高阶配置下放到20万级市场。

造型走溜背轿跑路线，低趴宽体的姿态和传统方正SUV区别明显，运动感很突出。全车做了10组风道、19个功能性风口，风阻系数低至0.24Cd，既优化了视觉效果，也对续航提升有实际帮助。细节上配备无框车门、自适应扰流尾翼，还可选装碳纤维运动套件，包含碳纤维尾翼、橙色安全带等配置，进一步强化运动属性。车身配色提供跃日红、麦芒黄等7种选择，覆盖了从个性张扬到低调家用的不同审美。车身尺寸长宽高为5050/1998/1656mm，轴距3000mm，刚好卡在轿跑与SUV之间，兼顾了轿跑的流畅感和SUV的空间基础。

座舱走科技豪华路线，搭载鸿蒙5.2座舱系统，多屏联动布局，交互流畅度和应用生态都有成熟保障。前排配备双零重力座椅，带加热、通风与按摩功能，长途乘坐不容易疲劳。高配车型配有6.6L双开门冷暖冰箱、27扬声器音响，再加上全车双层隔音玻璃、四门电吸门，整车NVH表现往豪华品牌靠拢，日常通勤的静谧感不错。空间表现中规中矩，常规后备厢容积584L，放倒后排座椅可拓展至1744L，再加80L前备箱，满足家庭出行的储物需求基本够用；全车分布41处零散储物格，日常小物件都有地方放置。

智能驾驶是这款车最有诚意的配置项。全系不分高低配，直接标配四颗激光雷达方案：1颗896线前向主雷达+3颗固态补盲雷达，全车共计33颗高性能感知传感器。搭载的华为乾崑ADS5不依赖高精地图，城区、高速领航辅助均可覆盖，全场景泊车、遥控泊车功能也全部标配。当前20万级纯电市场，多数车型仍采用单激光雷达甚至无激光雷达方案，它直接把四激光高阶智驾做成全系标配，大幅拉低了完整体验的准入门槛。

动力与底盘是另一大核心亮点。新车基于全域800V高压碳化硅平台打造，支持5C超充，官方数据显示10分钟即可完成20%-80%补能，高速服务区短暂停留就能补充足够续航。续航方面，长续航后驱版CLTC续航740km，四驱版为700km，日常通勤基本能做到一周一充。动力提供两个版本，后驱单电机峰值功率300kW，家用代步动力充裕；四驱版综合功率475kW，零百加速4.5秒，动力储备充足。

底盘采用前双叉臂+后五连杆全铝悬架，铝合金构件占比超90%，全系标配EDC可变阻尼减振器，四驱版本还配备空气悬架，车身高度可调范围达80mm。这套底盘官方曾完成360°隧道大回环测试，操控底子扎实，日常滤震柔和，激烈驾驶时支撑性也足够，兼顾了家用舒适与驾驶乐趣。

在我看来，追光S提出的“FUV”新品类，刚好踩中了很多消费者的矛盾需求：既喜欢轿跑的颜值和操控，又需要SUV的空间实用性，同时还看重新能源的智能体验和续航表现。它没有走极端偏科的路线，而是把这几点做了相对均衡的融合，再配上全系标配的高阶配置和亲民定价，在20-30万纯电市场里差异化很明显。

当然溜背造型也必然会牺牲一部分后排头部空间，对身高特别高的乘客不算友好。如果你的预算在这个区间，想买一台兼顾颜值、智驾和家用的纯电车型，这次成都车展刚好可以现场体验空间和内饰质感；不着急提车的话，也可以等首批用户的真实用车反馈落地后再做决定。