【2026年8月13日，武汉 陕西汽车网讯】自7月24日，全球首款科技FUV岚图追光S正式开启预售后关注度持续暴增，仅仅预售1小时订单破万。8月13日，岚图汽车全新车型岚图追光 S 顺利完成360°隧道大回环穿越挑战，斩获全球首款实车实测完成这一高难度极限动作的车型称号。本次挑战全程无特效、实车实录，在封闭真实隧道场景中，车辆凭借原厂硬核性能，完成隧道壁360°贴壁旋转。既是致敬16年前车王迈克尔．舒马赫的经典名场面，更是一次技术突破，也为全球量产车极限性能测试，树立起"唯真唯实"的全新标杆。

挑战地心引力！用真实极限测试为中国新能源汽车正名

16年前，在某外资豪华品牌发布的广告片中，传奇车王迈克尔·舒马赫驾驶价值300万级的超级跑车，完成了震撼行业的360°隧道大回环穿越，成为全球汽车领域的经典名场面；16年后的今天，岚图追光S以国产量产车身份，不仅在真实隧道中重现并超越了这一名场面，还以更大的车身、更高的重心、更重的整备质量，让挑战难度指数级攀升，完成了全球量产车领域此前从未有人达成的突破。这既是中国汽车品牌技术实力的直观彰显，更是对用户交出的关于整车安全性能测试最坦诚的承诺。

仅实现冲上隧道壁远非挑战成功，在360°全旋转过程中，整车需要持续承受巨大的侧向载荷与交变扭转载荷，若车身扭转刚度不达标，轻则发生不可恢复的车身形变，直接导致挑战失败，重则直接出现车身结构失效。岚图追光S以无任何特殊改装的量产状态，成为16年来全球范围内首个完成该极限挑战的车型，依靠的并非某一项单点性能参数的极限堆叠，而是虎踞智能底盘D、全域高性能动力系统、全车身空气动力学架构三大核心模块的深度耦合与无缝协同，这才是跨过这道鸿沟的真正底牌。

不负最强驾控，虎踞智能底盘D硬核托底

想要挑战成功，第一难关是入坡角度的控制。岚图追光S搭载的岚图虎踞智能底盘D，转向精准无虚位，操控延时低至0.5毫秒，方向盘的每一丝转动都能无延迟传递到车轮，可以在极短的时间窗口内，精准转向至入坡所需的16°转向，同时全程稳定保持这一角度不发生任何偏转。

更难的是贴壁之后，巨大的侧向力会把悬架压到极限，这时候车轮外倾、束角但凡稍有偏差，轮胎就会从“贴墙”变成“胎肩啃墙”，瞬间失去抓地力。岚图追光S的前双叉臂+后五连杆悬架，天生就有极强的外倾补偿能力，车身侧倾越厉害，轮胎反而越能牢牢贴合墙面；配合高刚度横向稳定杆，把侧倾角死死压制在极小范围内。

在持续超高负荷下，整车48415N·m/deg的顶级扭转刚度，成为车身姿态的“定海神针”。这不仅保证了车身在极端受力下不变形，悬架位置不偏移，更通过减振系统的毫秒级响应，稳稳控住车身。冲墙瞬间，高速压缩阻尼像“液压墙”一样硬扛冲击，防止撞墙后弹开；落地时，高速回弹阻尼瞬间拉住车身，确保车轮牢牢咬住地面。正是这套底盘的极致协同，不仅保证了岚图追光S全程稳健的车身姿态，更在日常驾驶中为用户提供了硬核护甲与从容驾感，不负“最强驾控”之名。

10组真风道成就贴顶飞行奇迹

冲上隧道壁只是挑战的第一步，要在穹顶完成360°倒挂旋转，守住130km/h的临界速度是核心安全红线——车辆一旦低于阈值，离心力将无法抵消重力，车辆会瞬间失去抓地力坠地。而守住这个速度，靠的是空气动力学与动力系统的精准协同。

先要“抓得住”墙面：岚图追光S搭载的10组贯穿式真风道，在130km/h车速下能产出超高下压力，像一只无形的手把车死死按在隧道弧面上。更要“扛得住”，前后双电机四驱能爆发出475kW综合功率、765N·m峰值扭矩，瞬时扭矩零延迟释放，短距离迅猛提速至130km/h；全域800V高压碳化硅平台电驱综合效率93.8%，配合主动进气格栅的智能温控，在入弯、爬坡、倒挂全工况下动力零衰减，从源头规避掉速风险。

全系标配满配，重新定义30万级FUV标杆

秉持对技术的极致尊重，岚图追光S拒绝实验室里的模拟表演，选择将量产车型驶入真实隧道场景，以零容错的物理极限考验完成技术答卷。这场隧道大回环，不仅让30万级国产FUV具备了对标300万级超跑的硬核性能，更将用户的全场景安全感落到了实处：此前长期被海外豪华性能车垄断的安全与驾控体验，如今通过中国品牌的技术普惠，已经成为普通用户可及的日常。

这不仅是单款车型对性能边界的突破，更是中国新能源汽车产业从技术追赶到全面超越的时代缩影，是以全栈自研技术为中国汽车产业正名的硬核注脚——当下的中国新能源汽车，已经站在了全球汽车工业的最前沿，中国新能源车就是这个时代就是最好的车。