合资车企又“杀”回来了，这是今年上海车展，汽车行业的普遍认知：

一方面，过去几年逐渐式微的合资热门燃油车，以“一口价”的形式，重新激起消费者的购买热情。燃油车的市场份额也从2024年低谷时逼近 40%，强势回升至上个月的 57%。

另一方面，曾被外界调侃为“杂牌”的合资纯电车，也正以更智能化和本土化的阵容，刷新大众的认知。

仅上海车展期间，大众中国一口气带来了三款更具本土化竞争力的概念车；定位中型纯电轿跑的一汽丰田bZ5预售价仅13万起；东风日产N7满配价格只要17.99万元....新的合资纯电车型不仅价格下探、一步到位，而且在舒适性、智能化等配置上也尽可能满足国人的需求。

可以说，“在中国、为中国”甚至“在中国、为全球”，已经成为合资车企的共识。明年，随着合资 2.0时代新能源车型的到来，合资车企在新能源领域将掀起新一轮的反攻战。

而就在大部分车企在上海车展使尽浑身解数吸引关注的时候，有家车企却选择了不走寻常路。它就是北京现代。

事实上，在上海车展前夕，北京现代也在上海举办了“品牌战略沟通会”，不仅正式发布“在中国、为中国、向全球”战略，还首次揭秘了旗下首款纯电平台SUV——ELEXIO的真容。

只不过，官方要求对新车进行保密，到五一假期结束后才对外公开。

这种不跟风、不随大流的宣传策略，一方面彰显了北京现代对技术、产品的绝对自信——当其他品牌还在为抢占流量风口仓促出牌时，北京现代以更从容的姿态，向市场传递一个信号：电动化反攻，并不是跟风之举，而是技术储备成熟后水到渠成的亮剑。 

另一方面，也说明不同于其他合资车企不惜用与自主品牌“同质化”车型的激进打法抢占市场，北京现代始终保持着自己的全球格局和战略定力。

具体来看，在燃油车方面，北京现代虽然亦紧跟市场潮流推出 “一口价” 车型：第五代胜达17.98 万元，全新途胜L、第十一代索纳塔以 11.98 万元起售，库斯途更是打出13..98 万元的亲民价格，但依旧坚持基本的利润底线，没有因为市场竞争而放弃自我发展。

在新能源赛道，北京现代也早已开始悄然布局，此次亮相的 ELEXIO 正是其电动化转型的关键一步棋，该车型既继承了现代汽车E-GMP纯电平台的技术大成，又集结了宁德时代、毫末、大疆等中国最优秀的供应链，可以说是“全球标准+中国定义”强强联合的作品。

早在去年底，现代汽车就宣布与北汽共同增资80亿元，彰显了其不放弃中国市场的决心。在上海车展前的沟通会上，北京现代常任副总经理李双双再次强调：“任何跨国企业都不会放弃中国市场，北京现代更不会。”

从产品布局到增资合作，北京现代通过一系列举措，既强调了对中国市场的重视，满足了中国市场日益丰满的用车需求，又与现代汽车全球战略相呼应，深度契合赢在未来的长期主义发展路线。

1、体系实力铸就品牌自信，80亿注资助力“慢造车”理念持续推进

在其他车企已经接连出招迎战电动化转型时，北京现代何以能如此从容地落子新能源，其底气或许来源于其生来就站在巨人的肩膀上。

首先，北京现代的两大股东方都是实力雄厚的全球性车企。

现代汽车集团作为全球前三的车企，拥有57年造车历史，在燃油、纯电、混动、氢能等多赛道全面布局，并涉足eVTOL商用飞行器、波士顿动力机器人等前沿领域。

而北汽集团作为连续12年跻身世界500强的企业，是中国最早布局新能源与智能化技术的先驱。

基于两大股东的实力加持，北京现代深耕中国23年，累计投资超1200亿元，拥有1200万用户基盘，450家服务网点，凭借“Quality +”的质量管理体系，产品实现了“超低事故率”的安全性和“单车超百万公里”的耐久性，得到 J.D.POWER 等国际权威机构的认可，多年蝉联“车辆可靠性研究”第一名。

其次，2024年底，股东双方增资80亿元，再次为北京现代注入了信心。

李双双透露，这笔资金将重点投入产品研发、品牌建设及渠道升级，目标直指“在中国，为中国，向全球”的全新战略。

他同时强调：“北京现代不是一个网红品牌，不为博眼球、卷流量，也不会喊口号，要做的是‘慢造车’，要打造的是具有‘新质力’的产品”。

这里的“慢造车”指的并不是转型的速度，而是拒绝急功近利，一切为“产品安全”、“用户安全”为前提的造车理念，这体现的是北京现代对用户负责任的态度。

ELEXIO长达5年的研发周期就是“慢造车”理念最好的体现，这份对产品的执着，在一些新势力试图把研发周期压缩到一年甚至半年时，显得尤为可贵。

以“慢造车”为理念追求品质至上，是北京现代坚持的底线原则，在这个前提下，北京现代也在积极推动技术协同，把本土化战略作为北京现代电动化转型的关键抓手。

一方面，北京现代通过成立中国战略事业部，实现组织架构的深度调整；另一方面，北京现代正在与宁德时代、大疆、博泰、毫末等国内领先技术企业达成合作，将中国最前沿的智能科技融入产品设计。

比如，北京现代与宁德时代合作研发的CTP无模组电池包及NP无热扩散技术，不仅提升了电池的能量密度，更从根本上解决了用户对电池安全的担忧；与毫末智行合作开发的L2+级组合辅助驾驶系统，基于中国路况数据深度训练，确保了智能驾驶功能的实用性和安全性。 

在此基础上，北京现代正在加快丰富本土化新品体系，未来四年每年都会推出2-3款新能源车，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，实现纯电、混动、增程全覆盖。

2、燃油和新能源双线布局，ELEXIO只是“开胃菜”

从产品布局看，虽然北京现代将2025年定为新能源品牌元年，决定通过首款纯电平台SUV ELEXIO宣告向智电时代转型的决心，但相较于2026开始每年2-3款新能源产品的猛烈攻势，2025年的布局更像是一场精心策划的前哨战，为后续的全面反攻奠定基础。

这个储备，体现在燃油和新能源两个层面。

在燃油车领域，北京现代年初就针对全新途胜L、库斯途等热门车型推出一口价政策，在消费者愈发理性的当下，通过透明且实惠的价格快速重塑信任，为新能源转型释放资源与精力。 

成效也非常显著，资料显示，北京现代3月销量达19710台，环比劲增65%，其中库斯途稳居20万以内MPV销冠，全新途胜L以231%的增幅领跑细分市场。

而在新能源方面，ELEXIO的全球首秀已经展现出强大的市场潜力。

原因在于它不媚俗，不是用技术堆砌的方式给产品打补丁，而是基于用户需求的深度洞察打造了自成一派的产品体系。

设计一直是北京现代的优势所在。

北京现代ELEXIO的诞生，再一次将传统造车底蕴与创新科技完美融合，展现出与众不同的竞争力。

ELEXIO的命名源于英文单词“ELECTRIC”的创意变形，既彰显纯电基因，又传递出北京现代为用户提供大众化电动出行体验的决心。

外观设计上，ELEXIO的设计巧妙融入了中国文化元素，例如日间行车灯的设计灵感源自象征幸运的水晶理念，并将中国人偏爱的数字“8”融入灯体造型，赋予车辆独特的文化内涵。

车头宽大的位置灯与保险杠下端硬朗的造型相得益彰，精准诠释了BOLD PREMIUM风格的力量感；车侧通过缩短前悬、增加轴距的设计，搭配20英寸轮毂，营造出雄壮而可靠的视觉形象；车尾则运用高科技图像元素的刹车灯和防滑板设计，展现出未来感与高级质感的平衡。

这种从细节处彰显品质的设计哲学，正是ELEXIO作为“新质力”代表的核心体现。

当然，相较于设计，ELEXIO更加可贵的，是它对安全和性能的坚守。

作为基于E-GMP纯电平台打造的SUV车型，ELEXIO拥有一套全方位的安全防护体系，车身底盘采用8横7纵网格结构的电池保护平台，通过增大车身尺寸为电池预留充足的碰撞缓冲空间，不仅满足中国市场碰撞标准，更通过了澳大利亚最为严苛的碰撞安全测试。

同时，得益于E-GMP平台的塑造，ELEXIO也能凭借卓越的底盘系统、制动性能、深度降噪以及精湛的驾乘调校技术（R&H），呈现出更为高级的车身动态表现、出色的操控性能，以及车身与转向动作完美融合的一体感转向性能。

在此前的冰雪测试中，ELEXIO在冰雪路面70km/h刹停距离仅为49.7米，单侧积雪路面80km/h刹停58.6米，以远超同级车型的表现，消除了当前消费者对电动车“刹不住”的性能焦虑。 

续航与补能同样是新能源用户的核心痛点。ELEXIO在常温环境下续航里程超过700公里，可实现27分钟将电池电量从30%充至80%，且与国内99%以上的充电运营商兼容，充电成功率达100%。

这种“真续航”实力，不仅是技术实力的体现，更是对用户承诺的兑现。

在“华山论剑V”看来，ELEXIO只是开始，相较于对市场的野心，它更大的意义在于让中国消费者看到北京现代在电动领域的实力。

3、以全球资源反哺中国市场，合资车企有不可替代的竞争优势

在新能源汽车的竞争中，成本控制能力与规模效应是决定胜负的关键因素。

我们看到，近几年中国车企大举开阔海外市场，在欧盟关税的压力下也不曾退缩，一方面是为了中国汽车工业正名，另一方面是希望跳脱国内的内卷环境，在海外市场寻找新的增长极，以规模效应实现成本递减。

同样的，合资车企也纷纷意识到了这个市场变化，包括北京现代、长安福特、长安马自达等企业都已经宣布要将中国打造成全球出口基地，以全球销量反哺本土发展的战略方针。

北京现代更是提出了，2025年力争实现翻倍，全球出口乘用车10万的销量目标。

必须承认，北京现代在海外市场征战多年，拥有完善的渠道布局和较高的品牌认知度，这是中国本土车企难以比拟的优势。

以现代汽车为例，其已经连续3年销量稳居全球前三，2024年全球销量高达723万辆，尤其是在欧洲、北美等成熟市场已经建立起稳定的销售网络和用户群体。

通过将中国本土生产的汽车推向全球市场，一方面，北京现代能够扩大生产规模，优化供应链实现降低单位生产成本的目的；另一方面，全球市场的反馈能够促进产品的优化升级，形成产品迭代的良性循环。 

当中国新势力车企还在为开拓海外市场而努力时，北京现代已经能够借助全球资源，实现成本与品质的双重提升。在供应商资源逐渐趋同的情况下，这种全球视野下的规模效应，将成为其与自主及新势力品牌竞争的重要砝码。 

结语

在这场合资品牌的新能源反击战中，北京现代用ELEXIO证明：真正的竞争力，不在于一时的流量狂欢，而在于对品质的坚守、对技术的敬畏、对用户的真诚。

从现代汽车集团的全球化技术储备，到北汽集团的本土化创新能力；从80亿注资的战略定力，到ELEXIO长达5年的匠心打磨，北京现代的电动化转型，展现出强大的体系化能力，以及现代参与中国市场竞争的决心。

明年，将是合资新能源集体发力的年份，而现代ELEXIO将于今年第三季度‌率先发力，重塑合资新能源的价值标杆。