2025年车圈迎来第一件大事！即长安与东风或整合重组，长安汽车与东风汽车同时发出公告，间接控股股东正在筹划重组，重组可能导致两家公司控股股东会变，但实际控制人不变，前者背后是中国兵器集团，后者则是东风汽车集团，都是和国资央企谋划大事，也很有可能见证历史！若是重组后将会带来怎样影响呢？

为何重组？

小编在说影响之前，先给各位简单说下长安与东风这两家大车企为何会想重组？在近年来，国资委也多次强调重组优化资源配置、提升产业集中度等，特别是有着未来前景的新能源汽车领域。在2024年发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》明确提出支持国企“强强联合”，组建具有国际竞争力的汽车集团。

此外东风公司在国内是有“二汽”之称，主要以整车制造、销售等为主，汽车累计销量接近6000万辆，年营收约在5000亿元左右；而长安汽车业务之广，包括汽车零部件、汽车销售与服务及物流等多个领域，若二者重组成功将会是国内第一大车企。

另外可能便是行业变革，如今新能源汽车与智能化技术、以及价格战加剧等压力，对于传统车企来说定系挑战，重组有利于整合资源、减少重复投资，还能加大对技术研发的投入等。

重组后带来的影响

若两家央企合并，按2024年累计销量将达到516万辆（长安268万辆+东风248万辆），这样就跻身全球销量前五。规模做大后就能降低零部件成本，做到降本增效，也能提升出口竞争力，因为东风在中亚、非洲布局工厂，长安则深耕东南亚。

再者长安的混动技术与东风氢能研发它们技术经验积累就有共同的话语，合并后甚至还能突破固态电池、以及高阶智驾等重要技术领域。借助长安董事长朱华荣曾预言“未来3-5年80%燃油车品牌面临关停并转”，重组将开始进程。

所以这次重组算是双方共赢，也能加速其他车企在转型的过程，在价格战愈演愈烈的背景下，通过“淘汰赛”的形式来分出胜负，看谁才是最后“赢家”。

面临的挑战与风险

两大车企在整合难度会更难一些，毕竟涉及的业务庞大，如商用车、乘用车、军用车等领域，所以在品牌定位差异上还需调整。

还有涉及的合资品牌如东风日产、长安福特等合资品牌，在重组后还要如何平衡自主与合资之间的业务。

汽车网评：

长安东风身为两大车企，其背景与极氪领克合并看起来大有不同，后者更倾向于汽车业务竞争激烈的一次应对市场的行为，但国企之间整合则会带来更高层的考虑，所以更具体的计划还有待公布，你们期待它们的重组吗？