一条大江冰封千里，一片沃野素裹银装；一场角逐如火如荼，一群选手摩拳擦掌……2月28日-3月2日，2024（第二届）皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛于黑龙江省黑河市红河谷小乌斯力试验基地顺利举行，黑河市人民政府副市长景泉、黑河市人民政府二级巡视员刁卫东、黑龙江红河谷董事长陶涛、黑龙江红河谷总经理赵鑫宏以及中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全等隆重出席开幕式，与20多家国内知名媒体、几十名车主代表一起，见证了国内唯一针对皮卡车型的冰雪驾控活动项目燃情开启。

组织者精心筹备 参赛者胜友如云

本次活动由中国皮卡网、中国汽研、黑河试车办及黑龙江红河谷联合主办，黑河市人民政府、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会共同支持，黑河商贸大酒店特别赞助，特别鸣谢黑河市越野汽车运动协会。作为国内唯一针对皮卡车型的冰雪驾控活动项目，中国皮卡网联合中国汽研极寒测试工程师，整合专业驾控组织，设计了一系列极寒测试、驾控培训及冰上竞速竞赛项目，在传统冰雪试驾理念及内容基础上，强化互动概念，为厂家与行业媒体、车主深度互动提供了一个沟通交流的平台，展现自身车型产品极寒性能的舞台。

得益于首届活动的圆满举办，参与到本届活动中的企业相当踊跃，郑州日产、上汽大通、江淮皮卡、福田皮卡、中国重汽皮卡、长安汽车等多家主流品牌齐聚，多款全新产品将同台PK。参与车型也亮点十足，锐骐7、锐骐7虎啸、火星9、星际H、全新悍途、中国重汽皮卡乘用型、越野型、长安猎手等均悉数到场。

丰富的比赛项目 激烈的竞赛过程

活动首日，中国汽研依靠多种设备，公平公正记录车辆包括制动安全、紧急避障等方面的安全性，冰雪路面起步加速等方面的操控性，车辆预加热、冷热启动反应速度等方面的抗寒性等等，率先完成了本次活动8款皮卡的冰雪极寒测试环节。这些参数都是寒带气候和地区关联性很强的客观数据，可以非常直观的体现国内皮卡在极端条件下的整车性能，也是寒冷地区消费者最关心的性能表现。

而媒体作为企业与用户之间的“桥梁”，也应尽可能的帮助用户了解皮卡在寒冷环境下的具体表现，打破用户眼中对皮卡的“认知偏差”。本次活动中，除了传统的试驾，还设计了汽车媒体间的较量，将媒体纳入寒区越野挑战赛的项目中，进行“量产赛”，用竞技的方式展现皮卡在雪地中的行驶能力，证明皮卡的多功能性。媒体组竞赛以抽签方式确定竞赛车辆选择，做到了“公平、公正、公开”，同时为参赛媒体选手进行了时长达一整天、多课目的冰雪驾驶培训，确保了竞赛过程的安全顺利。笔者抽中的是一辆上汽大通2023款星际H的2.0T手动版，这款车采用全地形智能底盘，两种四驱可选+12种地形模式可选，在培训阶段应对“大8字绕弯”、“骨头弯路”及“梳子路”表现卓越，但非常遗憾未能进入决赛。

另外，本届赛事还通过双线并行报名招募的方式，吸引了全国各地车友参加，不少皮卡车主、越野玩家们积极踊跃报名。在这些赛手中，不乏经验丰富的场地赛选手，也有素人素车的参赛者。当然，冰雪玩车看似简单又过瘾，实则因路面附着力极低，难度系数更大，对驾驶员提出了更高的要求。同时，性能更好、品质更佳、功能更全的车也是必备因素。此次参赛车辆中既有福特Ranger、道奇公羊等海外品牌皮卡，也有长城炮、福田大将军&火星7、江西五十铃铃拓、郑州日产D22、中国重汽皮卡越野型等国产皮卡代表，还有Jeep牧马人、大切诺基、三菱帕杰罗、郑州日产帕拉丁等硬派越野车，可谓看点十足。通过激烈的角逐，公开赛最终产生了前十名获胜者，最高夺得20000元的奖金，含金量十足。

结语：

乘联会数据显示，2023年12月皮卡销量为4.8万辆，同比增长达11%、今年1月皮卡销量为4.4万辆，同比增长更高达44%，均处于近5年高位水平，随着“皮卡解禁”呼声日益增强、“解禁”城市不断增加，2024年极可能成为国内皮卡市场、特别是中高端皮卡市场高歌猛进的一年。在这一大背景下， 2024（第二届）皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛的顺利举行对行业有着“引领行业方向、展示品牌风貌、显示产品实力”的特殊意义。