“由男孩到男人的成熟标志，往往只差一台MPV”。面对这句流传甚广的经验之谈，初听时很难不嗤之以鼻；但真正经历了参加工作、组建家庭之后，则会将其视作努力奋斗的动力。

客观来说，相较于轿车和SUV，MPV无论是从颜值风格还是驾驶质感等层面来看，很难从同级车型中脱颖而出，不过，就商务接待场景、全家出行刚需的角度而言，一款中高端MPV又是当仁不让的选项。三年前全新合资MPV国产入华，去年新能源MPV扎堆上市，都是为了追赶这一风口，但真正实现稳扎稳打、销量与口碑双丰收的品牌，无疑非广汽传祺莫属。

数据不会说谎。今年1月，广汽传祺全系销量37850辆，同比增长67.8%，为2024年的发展开了一个好头；传祺MPV家族1月热销16972辆，同比增长121.2%，则夯实其在中高端市场的地位。更为难得的是，传祺M8既是当之无愧的品牌旗舰，又以累计销量超31万辆的成绩荣膺自主豪华MPV销冠，成为公认的“中国高端MPV”代名词。其持续畅销的秘密，或许从传祺M8宗师系列上便能找到答案。

与其跟风潮流，不如绽放自己

中国消费者喜欢什么样的MPV？面对这个直击灵魂的问题，大多数合资品牌和自主品牌往往会走向两个极端。其中，合资品牌习惯将国外成熟产品原封不动地引进，美名其曰“纯正血统”；而自主品牌则善于在造型、动力等层面大刀阔斧地创新，主打一个“特立独行”。结果显而易见，均难逃“叫好不叫座”的境况。

传祺M8宗师的设计理念，不在于生搬硬套、跟风潮流，而是以“中国式豪华”为基底，凝练出独有的品牌格调和产品自信。

外观方面，“醒狮”前脸和“觉醒之眼”前灯颇具辨识度，营造出威严沉稳、大气磅礴的视觉感受；融入未来元素的尾灯组配合着仪式感十足的迎宾光毯，则能增添一份优雅与从容。如此一来，应对商务接待，传祺M8宗师轻松撑起强大气场，而面对家庭出行，车主不会陷入被贴“司机标签”的窘况，真正实现颜值、身份与场景的和谐自洽。

相较于外观侧重于烘托“品味格调”，MPV内饰设计的重点在于满足“情绪价值”，力度过轻难以引发共鸣，而力度过重则显得不伦不类。

传祺M8宗师的策略，在于以配色定义“云山珠水”和“歌剧殿堂”两种风格，前者融入真木嵌铜、刺绣、绗缝等传统工艺，塑造出纵情山水、清雅恬淡之美；而后者则通过色彩碰撞、细腻纹理，打造出大幕将启、运筹帷幄之势。同时，14.6英寸中控屏与水晶挡把的加入，更夯实了精致轻奢的视觉、触觉质感，恰到好处地满足了消费者对于高端MPV的想象。

不难发现，相较于轿车和SUV刻意向“新能源风格”靠拢，传祺M8宗师将设计重点放到了普适为主、实用为王。其动力层面的表现，同样印证了这一主旨。

具体来看，传祺M8宗师燃油版搭载了高功率2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT变速箱，充沛的动力储备和平顺的性能输出，轻松应对高速超车、盘山涉水等场景；而油电混动版则提供了2.0TM高效发动机+丰田第四代THS系统组合，在性能出众、质量可靠、安全无虞的基础上，还能实现续航超1000公里，为“成本焦虑”和“续航焦虑”找到理想答案。

显然，面对“前狼后虎”的MPV新旧势力碰撞、竞争格局，传祺M8宗师既要打破合资品牌对高端市场的垄断，又要拥抱新时代所赋予产品的蜕变，难度不言而喻。不过，正是因为“身处乱世”，传祺M8宗师才有机会脱颖而出，也令市场表现更具含金量。

深耕高端赛道，实现享受平权

现如今，主流MPV市场已完成了从“商用”到“宜家宜商（务）”的产品进阶，而随着新一轮的优胜劣汰，两极分化的现象也愈发明显。

乘联会数据显示，2023年售价低于30万元的MPV销量为71万辆，同比下滑12.2%，总市场份额（含轿车、SUV）仅为3.3%，话语权逐步被削弱。关于如何稳固领先地位，传祺M8宗师给出的答案是高端、平权。

众所周知，高端MPV的核心竞争力在于乘坐舒适、体验豪华，落实到产品层面，便是与技术、配置与价格息息相关。然而，以往的MPV市场被视作“小众”领域，很少能迎来颠覆性的技术升级；而依靠削减配置下放高端MPV入手门槛，也成为多数车企的管用手段；即便有了技术、配置，高昂的价格也会令人望而却步。在“不可能三角”之下，高端MPV市场的发展始终较为缓慢。

基于高端MPV用户对技术落后、配置悬殊和价格高昂等方面的需求痛点，传祺M8宗师带来了全方位的越级进化。以起售价26.98万元的入门级车型为例，传祺M8宗师标配了二排豪华航空座椅，在支持前后、靠背和腿托调节功能之余，还实现了加热、通风、按摩的享受平权。此外，除了长达3070mm的轴距能够营造出充裕乘用空间以外，同级首创的第三排座椅滑轨带翻折功能，更能将四人乘坐储物空间拓展至1586L，带来灵活、便捷的空间布局。

另外，在售价30万级的中高配车型中，传祺M8宗师还提供了后排小桌板、15.6英寸后排吸顶智慧屏和16喇叭雅马哈音响，能够在“移动办公室”和“第二起居室”等场景中灵活切换；全车多层隔音玻璃、主动降噪，以及SDC电磁悬架与AVDC自适应车辆动态控制系统的加入，则能令整车的静谧性、舒适性达到更加惬意的水平。

由此可见，相较于大部分合资、进口高端MPV车型的“外强中干”，传祺M8宗师不仅懂得用户所需，还能以技术、配置和价格的相辅相成获得用户青睐。高端MPV市场的竞争规则，或许从此便要改改了。

优势持续领跑，奠定中式豪华

自2018年车市步入“存量时代”后，包括硬派越野、乘用皮卡和微型纯电等小众市场便迎来空前繁荣，同样，高端MPV市场也是其中之一。然而，扩大市场版图并非想象得那么容易，厚积薄发、尊重规则、稳固优势，成为传祺M8宗师持续领跑的关键所在。

事实上，早在2017年底，广汽传祺便率先预见到高端MPV市场的发展潜力，传祺M8（原传祺GM8）由此应运而生。经过五年的研发经验积累、用户反馈沉淀，传祺M8宗师成为“站在巨人肩膀上”的产品，销量与保值率层面的双丰收，成为中国高端MPV市场当之无愧的“标杆”。

传祺M8宗师一枝独秀的秘密，或许在看不见的地方更容易被解答。就安全层面而言，传祺M8宗师以达到C-NCAP五星标准+C-IASI全优的“双层权威认证”为目标，在优化结构、扎实用料的基础之上，推出全球首创的MPV后风窗气囊，提供360°无死角的安全守护。同时，无风感健康空调和AGAS森林绿净空气系统的加入，更照顾到老人、儿童的体感舒适和呼吸健康，用温馨与体贴为每一次高品质出行保驾护航。

此外，面对智能化时代的大势所趋，传祺M8宗师先锋版迎来上市，售价为29.58万元。在保持宗师系列一贯高水准表现之余，先锋版车型最大亮点在于搭载了华为车机，支持自定义车机桌面、个性化壁纸、超50款精品应用及华为智慧投屏等功能，在打通智能终端壁垒的同时，令高端MPV的车机也能具备十足的可玩性。

同时，依靠12颗超声波雷达+4颗广角摄像头所带来的硬件升级，以及新增ADiGO PILOT智能泊车功能，先锋版车型可轻松实现自动泊车入位、遥控泊车，媲美老司机的停车逻辑和便捷操作，既能减少停车时间，又能避免剐蹭风险。

值得一提的是，虽说传祺M8宗师立志奠定“中国式豪华”，但本意却并非成为“高不可攀”。在2月9日至3月31日期间，完成下订和购车开票的用户可享受3888元新春红包、至高8000元置换补贴、3年或10万公里整车质保，以及电池无忧礼和流量礼等优惠政策。真金白银层面的诚意，再度增强了其综合竞争力。

结语：相较其它细分市场，高端MPV的布局难点，往往不是“由0到1”的积累，反倒是“由1到10”的蜕变。如何在体验感、价值感、品质感等层面全方位满足用户诉求，决定着产品的盛衰与成败。显然，传祺M8宗师已经为中国高端MPV的发展趟出一条成功之路，与需求和解、与时代共鸣，自然能够获得更多消费者的认可与信赖。