哈喽大家好，我是水滴汽车赵思蒙，这几天一组照片在小鹏汽车车友群传开了，高度伪装的车身、奇怪的六个轮子和像皮卡又不是皮卡的车身，这到底是什么东西？查阅资料发现，这是小鹏汽车一款名为“陆地航母”的分体式飞行汽车，尾部能搭载一台可乘坐两人的小型飞行器，据说2025年交付给用户手中。天上的事还没落地，小鹏汽车为什么先把载具做出来了，到底是谁在看好这片未知的领域？

在日益拥堵的城市中，飞行汽车能让你上班多睡1小时，通勤效率是传统汽车用户所看好的，而对于车企来说，是一种对自身品牌定位和生态的拔高，曾经小鹏汽车一直以特斯拉看齐，而特斯拉早在航天、移民等项目收获众多眼球，成本较低的品类就能够去贴靠“大佬”赚噱头，也是一种不错的营销手段；另外，飞行汽车作为高科技代名词，自然也是资本看好的新绿洲，此前小鹏汇天轻松完成5亿美元的a轮融资，去年吉利沃飞长空也宣布完成亿元级别的市场化融资；去年，国内也正式开始推动城市空中交通的发展，并提出了明确时间规划，2025年实现飞行汽车的试点运营，2035年让飞行汽车成为发展主流。遥想十年前，消费级无人机爆发、如今工业级无人机开始崛起，时代发展速度那么快，保不齐十年后飞行汽车能够引爆市场，给中国汽车创造引领全球的机会。

目前来看，飞行汽车的发展前景还有很多未知因素，且不说飞行汽车的驾驶执照究竟如何适用、飞行汽车的航线与事故认证如何制定等问题，飞行汽车绝对是个烧钱的玩意，小鹏汽车走的是技术路线，杂七杂八的技术虽然多，很多都停留在概念，很难在现阶段应用在产品上，导致技术流人设摇摇欲坠，2023年前三个季度净亏损分别为23.4亿元、28亿元和38.9亿元，大量资金和精力投入到飞行汽车上，手握这么多花活却没办法建立更高的技术壁垒，眼下多少有点“不务正业”了。1940年福特汽车创始人亨利•福特曾预言，请记住我的话，飞机和汽车的结合即将到来，你可以嘲笑我，但是它一定会实现。2024年，仍未有一家相关企业实现飞行汽车的商业化，这份流淌中的“热钱”能不能推动技术进步、加速飞行汽车的“用武之地”？飞行汽车的第一杯羹，真的不是说抢就抢的！