时光荏苒，在岁月的游走中，很多事物都换了新颜。但汽车市场里面的竞争一点儿也没有减少，反而呈现出越来越强之势头，即使是汽车行业变换到新能源赛道，各大车企相互之间的较量，基本上也是针尖对麦芒互不相让，一言不合就会不客气，暗自较劲已经是常态化了。

启航2024车市展望系列第71期，本期的话题就来聊聊一汽丰田亚洲龙。

在过去的2023年，反观国内汽车市场中，实现销量同比增长的合资车企，除了一汽大众就是一汽丰田了，虽然说一汽丰田的同比增长并不是太明显，只有0.3%的同比增长，但是，能够实现销量方面的同比增长，真的是实属不易了，毕竟，在新能源汽车强有力的冲击下，不少合资车企都没有达到预期。

根据乘联会公布的销售数据显示，2023年一汽丰田累计销量达到了802095台，排在汽车厂商年度销量排行榜的第九名。可以说，在多款热销车型的支撑下，一汽丰田保住了属于自己的市场地位，虽然说亚洲龙的市场表现并没有RAV4、卡罗拉锐放等抢眼，但也贡献了一定的市场份额。

说起亚洲龙大家基本上都不陌生了，该车的市场定位是中级轿车，也就是我们常说的B级轿车，竞争对手主要是凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾和天籁等，该车拥有4990mm车长，轴距达到了2870mm。采用的是前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架。

说实话，亚洲龙的外观设计也比较时尚，既有审美感也有视觉冲击力，内饰方面也是以实用为主，既有质感也有一定的科技感，虽然说新能源汽车那样的夸张与布局，但条理清晰的布局看起来很是很清爽，并不输于雅阁、帕萨特等同级别竞争对手。

配置方面，亚洲龙也没有什么花里胡哨的噱头，尽管没有体现出入门就是高配，但也显示出了应有的诚意。比如前方碰撞预警、倒车影像、可变悬架、全速自适应巡航、电动天窗等都会在不同价格的车型上体现出来，结合着价格来说，亚洲龙也是一款值得入手的车型。

在过去的一年里，亚洲龙全年累计销量为95254台，其中，去年12月销量为11478台。相比凯美瑞、雅阁、迈腾来说，亚洲龙的市场表现并不是太好，但与蒙迪欧、索纳塔等竞品相比还算不错。

用比上不足比下有余来点评亚洲龙的市场表现比较合适。讲真，整体实力上并不输于竞争对手的亚洲龙，按说应该会有着不错的市场收获，也有与雅阁、凯美瑞等一较高下的产品力，但实际上亚洲龙并没有创造出媲美凯美瑞、帕萨特的市场表现和市场热度。

现如今，汽车行业已经变换到新能源赛道，亚洲龙能否会利用消费趋势的转变实现反超竞品，目前来看还需要观察，但是，以亚洲龙的产品力来说，不应该是被“雪藏”的中级轿车，所以说，亚洲龙需要转变市场策略，说不定还真有反超竞品的可能，你说呢？

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