上周，我们青橙汽车曾报道了上汽大众将在今年原汁原味引入全新Passat B9和新一代Tiguan国产的消息，并对这两款重磅大众新车进行了前瞻解读。1月15日，随着工信部对外公示第379批道路机动车辆新产品，我们不仅在其中找到了上汽大众全新途观L Pro的身影，也同时发现了一汽-大众新一代迈腾。以下，我们将对这两款非常受关注的新车进行解读。

一汽-大众新一代迈腾

从B6时代开始，大众Passat都是由一汽-大众原汁原味导入国产并进行本土化的加长，再以迈腾的名字在市场上销售。不过，这一规则随着在全新的Passat B9时代又被打破。上汽大众在B5时代之后，再次获得了原本引入最新一代Passat车型的权利；而一汽-大众最新一代迈腾则会在全新Passat B9的基础上，自主进行本土化的外观设计，以适应中国市场的消费需求。

外形方面，从申报图上看，一汽-大众新一代迈腾的前脸采用了目前一汽-大众品牌的家族专属设计语言打造。新车最明显的设计特征是有一条贯穿整个前脸的银色镀铬饰条，将中网和头灯进行了视觉上的分割；同时头灯与中网贯通，这使得新一代迈腾的前脸视觉焦点下移，让车头显得更低矮。从正面看上去，新一代迈腾不仅显得凌厉大气，也兼具时尚、运动感。侧身部分，新一代迈腾的车身比例匀称，有着一贯的沉稳大气感。车尾部分，由于欧规新一代Passat B9仅推出了旅行版，所以不论是新一代迈腾还是上汽大众新一代帕萨特，它们的三厢轿车车尾均由本土化设计完成。新一代迈腾的贯穿式车尾可以明显看出有凌渡L尾灯影子；另外，新车的“鸭尾”后备厢盖也为车尾强化了运动感。

细节部分，新一代迈腾还拥有一套熏黑风格的前脸样式，整个前脸都是黑色，与时下流行的“黑武士”车型非常相似。

尺寸方面，新一代迈腾依旧基于MQB EVO平台打造，新车车身三围分别为：4990/1854/1487mm，轴距2871mm。相比现款车型，新一代迈腾的轴距保持不变，车身长宽高均有所增加。

动力部分，一汽-大众新一代迈腾先期仅申报了380TSI车型，其依旧搭载EA888系列2.0T高功率版发动机，最大功率输出依旧为162kW，预计沿用匹配7速DSG湿式双离合变速器。此后，新一代迈腾还将有搭载2.0T低功率版的330TSI车型；另外，280TSI车型预计会换装最新的1.5TSI发动机。

上汽大众途观L Pro

上汽大众将在今年导入国产的全新一代大众Tiguan将被命名为途观L Pro。这个新命名除了表面新一代车型更高级的定位外，也可能预示着全新的途观L Pro或与现款途观L Pro采用两代同堂的方式继续销售。

外观方面，全新途观L Pro确实做到了原汁原味引进，新车前脸与欧规新一代Tiguan的设计完全相同，会同时提供两种风格样式。其中，采用银色镀铬横幅条中网设计的车型为普通版；使用黑色网状格栅的车型为R-Line版。相比普通版车型，R-Line版车型会搭载运动套件，整体运动氛围更强。

尺寸方面，从申报信息看，全新途观L Pro的车身三围分别为：4735/1859/1682mm，轴距2791mm。相比现款途观L，全新途观L Pro的轴距保持相同，车身长宽高均稍有增加。

动力部分，全新途观L Pro同时申报了330TSI和380TSI两款车型。其中，330TSI搭载2.0T低功率版发动机，最大功率输出137kW；380TSI搭载2.0T高功率版发动机，最大功率输出162kW。两款车型动力标定均与现款相同。底盘部分，全新途观L Pro也有望看齐新一代Tiguan，或将配备VDM车辆动态管理系统，并可选配应用了双阀门避震筒技术的全新DCC Pro自适应底盘控制系统，从而大幅提升车辆的乘坐质感和操控性能。

从一汽-大众新一代迈腾和上汽大众全新途观L Pro的公示信息来看，这两款新车有望在今年四月开幕的2024北京车展上完成国内首秀。