刚刚过去的2023年，中国汽车市场可谓一个“卷”字贯穿全年，充满变数与挑战。在激烈的市场竞争中，广汽丰田全年零售销量901025台，日系第一、合资第三、行业第六，在合资品牌占比下降的大环境下答卷相当亮眼。

数字的背后，是广汽丰田对市场的深刻洞察与品牌韧性。去年3月份，在全新换代雷凌发布会上，广汽丰田发出了“以价值破卷”的理性声音；4月，锋兰达智能电混双擎上市，加速推动“科技普惠”；6月，汉兰达推出全新品牌口号“时间给你的答案”。进入8月，广汽丰田携手丰田中国、小马智行宣布成立合资公司，推进L4级自动驾驶商业化落地。广州车展期间，公司宣布推进转型变革。

通过推出新产品、智能技术和合资公司等一系列措施，广汽丰田抵御了竞争的压力。尤其在燃油车市场，品市占率从2020年的3.9%提升到2023年的6.5%，位居合资前三甲，展现出强大的市场适应能力。

市场方面，广汽丰田的销售结构呈现出三大特征：高价值车型表现出色、细分市场拥有多个爆款产品，以及电动化普及率高。根据广汽丰田的数据，2023年销量中，20万以上高价值车型全年累计销量401476台，占比44.6%，其中，凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰销量375515台，占比达41.7%。高价值车型的表现，对于企业抗风险能力和盈利能力都呈现出积极的意义。

同时，广汽丰田构筑起丰富的产品矩阵，完整覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，使销售更加平稳。紧凑型SUV市场，锋兰达上市一年多累计销量突破28万台，2023年连续多月销量突破2万台，进入合资紧凑级SUV市场头部；中型SUV市场，威兰达连续9个月销量破万，全年累计销量143784台。在中高级轿车市场，凯美瑞连续三年夺得中高级车销冠，2023年虽处于产品周期末期，依然保持月销2万的水平。

电动化方面，广汽丰田HEV累计销量突破100万台，电动化渗透率逐年攀升，2023年达到32.2%。丰田最新的第五代智能电混双擎已在雷凌、锋兰达、凌尚上率先搭载，并将在全新第9代凯美瑞上率先导入，实现最新一代电混从紧凑型车到大型车的全覆盖。

此外，面对智能电动化浪潮，广汽丰田还宣布了未来三年的新体制、新布局，全力推进智电转型变革。去年广州车展期间，广汽丰田新能源品牌铂智发布，旗下首款车型铂智4X同步上市。2024年元旦，全新第9代凯美瑞于新年首日开启预售，并将在3月份正式上市。广汽丰田表示，公司不仅会稳固燃油车型的市场地位，还将发力电动车市场。

面向未来，广汽丰田既有“品智引领、油电共进”的实力，也有“旗舰再进化、智电双进阶”的布局。不过，竞争对手都在发力，广汽丰田同样松懈不得。