1月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高。

　　其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。

　　具体来看，2023年乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。中国品牌乘用车销量达到1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额达到56%，同比上升6.1个百分点。

　　我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。

　　“3000万辆新车中，新能源车比例占到近1/3，意味着在全国机动车保有量里面，新能源车渗透率大约为6%。”中国自动驾驶产业创新联盟调研员高超对《证券日报》记者表示，照此发展，中国新能源车2025年底达到15%的渗透率是大概率事件。新能源汽车、充换电基础设施和储能等行业前景广阔。

　　出口方面，2023年，我国汽车出口再创新高，达491万辆，同比增长57.9%，有望成为世界第一汽车出口国。其中，新能源汽车已成为中国汽车工业重要的增长点，出口带动作用明显。数据显示，2023年我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“中国汽车出口数量从1辆达到100万辆，我们用了55年。之后2021年突破200万辆；2023实现491万辆，接近500万辆，标志着中国汽车产业在电动化、智能化转型方面取得了显著成就，这加速了全球汽车产业变革进程。”

　　谈及2024年的市场预测，中汽协认为，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆。其中，乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。汽车出口550万辆，新能源汽车销量1150万辆。

　　“2024年，随着国家促消费、稳增长政策持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将进一步激发市场活力和消费潜能。”中汽协相关负责人对《证券日报》记者表示，预计2024年汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。