在2024年达喀尔拉力赛拉开帷幕之际，奥迪也特别推出了一款充满“达喀尔”元素的限量版车型，以独特的外观进一步强调运动型越野风格。

要知道，作为首个以电力驱动赛车出征达喀尔拉力赛的汽车品牌，奥迪在前两年的达喀尔上就有着不俗表现，而奥迪RS Q e-tron更展现出了原来驾驶一台电车也可以完成“恶魔”级别的比赛，不仅是强大自信的彰显，更是电动化技术的可靠性与强悍性能的诠释。当然，我们也更期待今年得到升级的奥迪RS Q e-tron能在今年的比赛中带来更多惊喜，续写赛车运动传奇。

回到奥迪Q8 e-tron达喀尔版本身，相比那些仅仅是加些贴纸、铭牌点缀的“改装”，这台车其实基于现款海外版Q8 e-tron 55 quattro车型上有着不小的改装幅度，离地间隙更高、外观套件的一体感更强，确实也让一台电动SUV有了更多野性因素。

有趣的是，如果你订购了奥迪Q8 e-tron达喀尔版，在新车交付时将提供2套共8条轮胎，这是为什么呢？因为这款车除了标准的20英寸轮毂的夏季轮胎之外，还配备有美国将军Grabber AT3全地形轮胎。Grabber AT3全地形轮胎是为了确保在多种路面上具有出色的越野性能，提供更好抓地力表现，包括碎石、石地、山地和森林小道以及雪地，并且它特殊的胎纹设计优化了加速、制动和横向控制性能，在泥泞路面上自洁效果更佳。同时，Grabber AT3在沥青路面上也具有出色的驾驶特性和低噪音排放，显著提高了驾驶舒适性。当然，你还可以在胎标处看到“M+S”标识，意味着可以满足全年四季的使用需求。

与普通版车型相比，搭载Grabber AT3全地形轮胎的奥迪Q8 e-tron达喀尔版离地间隙升高了31毫米，旨在提升面对松软表面（如碎石或雪地）上具有更好的操控性表现。空气悬挂设定也经过了细微调整，可随着车速加快，降低车身高度，以此优化高速行驶时驾驶稳定性，提高空气动力学效能和续航里程。再加上车型本身拥有20度接近角、离去角26度、19度通过角，涉水深度达到300毫米，大多数轻度越野路况也可轻松胜任。

除此之外，新车搭载双电机quattro四驱系统，可以提供300千瓦最大功率、664牛·米最大扭矩，百公里加速仅需5.8秒（标准轮胎）/5.9秒（AT3全地形轮胎）。奥迪Q8 e-tron达喀尔版所搭载电池容量达到惊人的114千瓦时，续航里程为487公里，最高车速也被限制在了200公里/小时。

当然，奥迪Q8 e-tron达喀尔版在外观设计上才是最具自身鲜明特色。可选装在前格栅LOGO上方的投影灯带，在视觉上带来两侧头灯之间更好的视觉一致性。

而在打开车门时，带有“edition Dakar”字样的投影也会时刻彰显它的特殊身份。甚至，奥迪还给这款车型单独配备专属的钥匙套样式。

而奥迪Q8 e-tron达喀尔版整车装饰套件的灵感来自传奇的RS Q e-tron。在黑色金属漆的车身颜色不同部分也都有装饰花纹点缀，并限量生产99辆。特别版车型标配了一个车顶行李架，可以承受最大40公斤重量用来存放各种物品。新车也可以选择外后电子后视镜，因此整体车宽也将减小15厘米，不仅有助于改善空气动力学表现，更可在沙尘、潮湿的越野条件下带来更清晰的可视性。

在内饰方面，奥迪Q8 e-tron达喀尔版依然呈现出了十分运动的风格，不仅采用了皮质、铝制、Dinamica麂皮绒等多种材质搭配，更可选装经典的奥迪Sport红色缝线，与车内运动感相得益彰。

不仅如此，奥迪也为达喀尔版车型的MMI屏幕专门设计了相关主题，通过从沙漠暴风雨、轮胎轨迹再到沙丘景观的三个场景在细节上展现出达喀尔精神，并还增加了可显示车辆倾斜角度的功能。除此之外，你还能在车内地垫和后备厢衬垫上看到限量版字样。当然，B&O音响一定是必不可少的，或许在一路“尘土飞扬”疾驰中听听音乐才是更好选择。

“运动精神”一词始终都是奥迪品牌骨子里最具代表性的，奥迪RS Q e-tron作为电动化赛车典范，驰骋于沙漠戈壁之中便是最好证明，而在赛事中积累的经验也充分赋能量产车，这也是真正豪华品牌应该做的事，这便是奥迪Q8 e-tron达喀尔版希望让更多人所感受的来自达喀尔的独特魅力。